Tutto pronto all’Autodromo Nazionale Monza per il gran finale del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint e della GT4 Italy Series, che in questo fine settimana chiuderanno una stagione intensa e combattuta. Saranno ben 91 le vetture complessivamente attese sul circuito brianzolo, con 73 iscritti nel CIGT Sprint, ai quali si aggiungeranno i 18 protagonisti del campionato riservato alle vetture GT4, per un weekend che si annuncia particolarmente ricco di spettacolo e contenuti sportivi.

Il quarto e ultimo round del CIGT Sprint sarà decisivo per l’assegnazione di ben 11 titoli tricolori, con classifiche ancora apertissime sia nella GT3 sia nella GT Cup e diversi equipaggi racchiusi in pochi punti. A completare il programma sarà il quinto e conclusivo appuntamento del GT4 Italy Series, che con l’assegnazione del titolo Am ancora in palio, chiuderà a Monza la sua stagione d’esordio dopo un’annata caratterizzata da un crescente interesse da parte di team e piloti.

GT3

La classe regina del Campionato Italiano Gran Turismo arriva a Monza per l’ultimo e decisivo appuntamento della stagione con tutti i tre titoli ancora da assegnare. Sarà Jens Klingmann, alla ricerca del terzo titolo italiano Sprint, a presentarsi sul circuito brianzolo da leader della classifica assoluta. Il pilota tedesco di BMW Italia Ceccato Racing, già due volte campione nel 2023 e 2024, dividerà la M4 GT3 Evo con il belga Ugo De Wilde e guida con 83 punti, con un margine di 20 lunghezze su Dimitrov–Riccitelli (Lamborghini Huracan GT3 Evo2-VSR). Con 40 punti ancora in palio nelle due gare, la sfida per il titolo assoluto sarà uno dei principali motivi di interesse del gran finale brianzolo.  

BMW protagonista anche nella GT3 Pro-Am, dove McIntosh–Thompson, sulla seconda M4 GT3 Evo ufficiale, si presentano a Monza con nove punti da recuperare nei confronti dei leader Braschi–Machiels (Ferrari 296 GT3-Spirit of Racing), al comando con 95 punti contro gli 86 dei rivali.   La rappresentanza della Casa bavarese sarà completata dalle vetture di Nova Race affidate a Ebrahim–Ferati e Rodriguez–Forenzi e dalla M4 GT3 di Gino Motorsport con il danese Mathias Villadsen.

La pattuglia Lamborghini sarà ancora una volta la più numerosa dello schieramento, con VSR che, oltre alla Huracan GT3 Evo2 dei pretendenti al titolo Dimitrov–Riccitelli, porterà in pista Cook–Denning, Levet–Paverud e Michelotto–Zanon. DL Racing schiererà Segù–Perera nella Pro, Bouarfa–Clementi Pisani nella Pro-Am e Randazzo–Gilardoni nella Am. Completano la rappresentanza della Casa di Sant’Agata Bolognese De La Iglesia–Denes (Imperiale Racing), Geraci–Luchetti (Oregon Team) e l’atteso debutto stagionale nel Tricolore  GT3 di Villorba Corse con l’equipaggio Mitchell–Moncini.

Nutrita anche la presenza Ferrari con le 296 GT3 Evo affidate a Ferrari-Renmans (Double TT Racing), al cinese Han Huilin (Target Racing) oltre alla pattuglia Spirit Racing che accanto a Braschi-Machiels vede schierati Forgione–Rugolo e Fontana–Gai, oltre a Gorini-Marchiante (Easy Race) questi ultimi tra i candidati al titolo Am.

E proprio la GT3 Am propone la situazione di classifica più incerta, con ben cinque equipaggi racchiusi in appena nove punti. Al comando a quota 69 ci sono Colombini–Zonzini (Mercedes-AMG GT3-Antonelli Motorsport), con una sola lunghezza di vantaggio su Gorini–Marchiante, cinque lunghezze su Marco Cassarà, che dividerà l’abitacolo dell’Audi R8 LMS di Tresor Attempto Racing con Vittorio Viglietti, e sette sulla coppia Fontana–Gai seguita ad un solo punto da Randazzo.

La corazzata Mercedes-AMG sarà completata da altre due vetture con i colori Antonelli Motorsport affidate all’israeliano Guy Albag e alla coppia Malvestiti–Guirreri, oltre alla vettura di Stratia Motorsport con Fascicolo–Denisov (Stratia Motorsport).

Nutrita anche la rappresentanza Audi, con Tresor Attempto Racing che oltre a Viglietti-Cassarà porterà in pista mella Pro le R8 LMS di Levi–Mazzola  e Andrea Frassineti, mentre Audi Sport Italia sarà  presente nella Pro-Am con Sarieddine–Jefferies.  

A completare lo schieramento saranno la McLaren 720S GT3 di Raptor Engineering affidata a Cazzaniga–MacDonald nella Pro e la Honda NSX GT3 di Nova Race Events con Luca Magnoni, quest’ultimo iscritto nella GT3 Am.  

GT Cup

Grande incertezza anche nella GT Cup 1ª Divisione Pro-Am, dove saranno ben cinque gli equipaggi a presentarsi a Monza racchiusi in appena sette punti. Al comando con 60 punti ci sono i cugini Giacomo e Matteo Pollini (Lamborghini Huracan ST Evo2-Pollini Racing), con una sola lunghezza di vantaggio su Frassineti–Pegoraro e due su Postiglione–Comandini, entrambi al volante delle Ferrari 296 Challenge di Best Lap. In piena corsa per il titolo anche Croccolino–Paniccià (Ferrari 296 Challenge-MRNC12), quarti a quota 55, e Alessi–Lancellotti (Lamborghini Huracan ST Evo2-SF Squadra Corse), quinti con 53 punti.  

Numerosa la rappresentanza Ferrari nella Pro-Am, dove oltre alle due vetture di Best Lap e a quella di MRNC12 saranno al via le 296 Challenge di Zanasi Racing affidate a Fontana–Lovati e Sartori–Simonini e quelle di Spirit of Racing con Borelli–Mendez, Megna–Di Fabio e Samorukow–Rowledge. Sul fronte Lamborghini, oltre ai due equipaggi in lotta per il titolo, saranno della partita Arduini–Bartoszuk (MM Motorsport), Rytter–Fico (Oregon Team), Riccardo Tucci (CRM Motorsport), Torelli–Gaggianese (Rangoni Corse), Stefani–Bucci e Daniele-Turzo (DL Racing) oltre a  Roccadelli–Danova con la seconda vettura di SF Squadra Corse.  

Sfida più circoscritta nella 1ª Divisione Am, dove Francesco Galli arriva al gran finale da leader con 65 punti. Il portacolori di Krypton by DL Racing, che a Monza dividerà la Ferrari 296 Challenge con Simone Iaquinta, precede di cinque lunghezze Francesco Coassin, al via con Alexandre Lima sulla Lamborghini Huracan ST Evo2 di Invictus, mentre Ettore Carminati, terzo a quota 52, sarà affiancato da Pellegrini sulla Lamborghini di CRM Motorsport.  

Lo schieramento Am della 1ª Divisione vedrà inoltre al via le Ferrari di Zanasi Racing con Ghermandi–Piria e Briselli–Demarchi, di Spirit of Racing con Howell–Doyle e Ran–Steed, di Villorba Corse con i Luciano e Donovan Privitelio e il serbo Petar Matic, di MRNC12 con Pierantoni–Di Mare e l’equipaggio femminile Levy–Villars, oltre alle vetture di Target Racing con Pierluigi Alessandri e le due 296 Challenge di David e Thomas Gostner.

Nella GT Cup 2ª Divisione Pro-Am il titolo è invece già nelle mani di Luca Maria Attianese e Paul Meijer, dominatori della stagione con la Porsche 992 GT3 Cup di APEX Competition e già  campioni nell’ultimo round del Mugello grazie a cinque successi nelle sei gare disputate.   Per loro Monza rappresenterà dunque la passerella conclusiva di una stagione trionfale, in uno schieramento che comprenderà anche le Porsche di Larini–Borsani (A2 Motorsport), Alberto Fulgori e Contessi–D’Amico (ZRS Motorsport) e Marzi–Santi (APEX Competition), oltre alla McLaren Artura Trophy Evo di Raptor Engineering affidata a Tirelli–Olivieri.  

Titolo ancora da assegnare, invece, nella 2ª Divisione Am, dove Massimo Abbati si presenta a Monza con un consistente vantaggio al volante della Porsche 992 GT3 Cup di SP Racing Team. Il leader è a quota 101 punti contro i 73 di Bontempelli–Linos (Ferrari 488 Challenge-Easy Race) e i 67 di Di Leo–“Poppy” (Porsche 992 GT3 Cup-Mega Motorsport). Completa lo schieramento Am la McLaren Artura Trophy Evo di Raptor Engineering affidata a Naldi–Cianfoni.  

Testo e foto – ACI Sport