Alessio Picariello / Laurin Heinrich / Julien Andlauer trionfano nella 50ma edizione della 1000km Suzuka, quarto round dell’Intercontinetal GT Challenge 2026. La Porsche #8 AO by Absolute Racing, soprannominata ‘Bushi Rex’ questo weekend, precede all’arrivo la Ford #64 di Christopher Mies / Dennis Olsen / Frédéric Vervisch e la Porsche #7 di Ayhancan Güven / Alessandro Ghiretti / Dorian Boccolacci
Porsche ottiene per la prima volta la vittoria tra le GT3 a Suzuka, il marchio di Stoccarda non si imponeva nella 1000km nella graduatoria overall dal 1994 quando festeggià con Jean Pierre Jarier/Bob Wollek/Jesus Pareja.
Il recap delle ultime ore
Ayhancan Güven ha fatto la differenza con l’arrivo del buio. Il campione in carica del DTM, portacolori della Porsche #7 Absolute Motorsport, ha superato in pista la Chevy #2 Johor Motorsports Racing – JMR di Scott McLaughlin prima di lanciarsi all’inseguimento della Ford #64 Miedecke Motorsport By Team MPC di Fred Vervisch.
Il turco, rallentato insieme ai propri compagni di box da una lenta quinta sosta, non ha avuto particolari problemi a scavalcare le due auto americane prima dell’inizio dell’ultimo stint.
Prova individuale invece per la Porsche #8 AO by Absolute Racing con Laurin Heinrich al volante. Il tedesco, dopo aver portato tutti a scuola nella fase centrale della competizione, ha guadagnato mezzo minuto sulla concorrenza.
Anche la sosta finale ha danneggiato la Porsche #7, un problema con il rifornimento ha infatti permesso alla Chevy #2 di tornare in Top3.
Vervisch è rimasto attivo per l’ultimo stint così come Güven, costretto a dover superare Nicky Catsburg prima di poter provare a raggiungere la Ford Mustang GT3 EVO #64 schierata da Miedecke Motorsport By Team MPC.
Gli ultimi 30 minuti sono stati oltremodo interessanti. Güven ha superato la Corvette ed ha iniziato ad inanellare una serie di giri veloci per raggiungere ed eventualmente attaccare la Ford #64.
La Porsche #7 si è avvicinata alla Mustang GT3 EVO nelle fasi conclusive della competizione, la rincorsa dell’auto di Absolute Motorsport si è conclusa cinque secondi dalla seconda piazza.
Nessuno ha invece mai messo in discussione il primato di Heinrich che ha completato le 6h e 30 minuti con oltre 40 secondi di vantaggio. Il tedesco trionfa con AO by Absolute Racing, Alessio Picariello e Julien Andlauer dopo una 1000km semplicemente perfetta.
La squalifica di ieri ha inciso negativamente sulla prova della Mercedes #77 Team Craft-Bamboo Racing. La realtà di Hong Kong ha ottenuto il quinto posto davanti alla Ferrari 296 GT3 EVO #45 PONOS Racing.
7mo posto overall per la BMW #69 WRT di Anthony McIntosh / Parker Thompson / Dan Harper. La M4 GT3 EVO schierata da WRT, nonostante una penalità nel finale per aver spinto un’altra auto, svetta in Bronze Cup precedendo due Porsche: la #93 High Class Racing di Li Kerong/Anders Fjordbach / Joel Sturm e la #91 Herbert Motorsport di Ralf Bohn/Alfred Renauer / Robert Renauer.
Le due 992 GT3-R hanno completato la 1000km Suzuka con il ottava ed il decimo posto assoluto, separate dalla Lexus RC F GT3 #96 K-tunes Racing
Giancarlo Fisichella trionfa con Kei Nakanishi e Shigekazu Wakisaka in classe PRO Am con la Ferrari 296 GT3 EVO #60 LM Corsa. La vettura di Maranello ha letteralmente dominato la competizione riuscendo a primeggiare sulla Corvette #99 Johor Motorsports Racing – JMR di Prince Jefri Ibrahim/Prince Abu Bakar Ibrahim / Ben Green e la BMW #10 Team KRC di Brian Lee / Augusto Farfus / Marcelo Tomasoni.
Prossima tappa dell’Intercontinental GT Challenge ad inizio ottobre con la 8h Indianapolis, tappa conclusiva anche del GT World Challenge America Powered by AWS.
Luca Pellegrini
Foto. Gruppe C Photography/SRO
