Pelle Motorsport

Gli appunti di Pelle Motorsport (Pre IGTC – 1000km Suzuka)

Gli appunti di Pelle Motorsport alla vigilia della 1000km Suzuka, quarto round dell’Intercontinental GT Challenge 2026

  • SRO torna in Giappone per 50ma edizione della 1000km di Suzuka, competizione valida per l’IGTC dalla passata stagione.
  • La serie globale di SRO ha disputato nella sede del GP Giappone di F1 in passato anche due edizioni della 10 Suzuka nel 2018 e nel 2019. Precedentemente invece la 1000km era riservata al SUPER GT
  • Il SUPER GT sarà protagonista nel 2027: le auto presenti nella classe GT300 saranno ammesse sullo schieramento, la prova SRO avrà valenza ai fini del campionato giapponese.
  • Kelvin van der Linde/Raffaele Marciello/Charles Weerts dominarono la scena lo scorso anno nella 1000km, disputata sulla distanza delle 6h e 30 minuti. La BMW M4 GT3 EVO di WRT #32 vinse dalla pole position.
  • Raffaele Marciello è l’unico ad aver vinto due volte una prova SRO a Suzuka. L’elvetico vinse infatti la 10h del 2018 con Mercedes oltre alla corsa dello scorso anno.
  • Mercedes ha vinto le prime due corse dell’Intercontinental GT Challenge con Maro Engel/Maxime Martin/Mikael Grenier (Mercedes-AMG Team GMR) e Maro Engel/Maxime Martin/Fabian Schiller/Luca Stolz (Winward Racing), rispettivamente alla 12h Bathurst ed alla 24h del Nurburgring.
  • Porsche ha ottenuto invece il successo nella 24h di Spa con la 992 GT3-R EVO #80 Lionspeed GP di Ricardo Feller/Bastian Buus/Thomas Preining.
  • Porsche ha ottenuto il comando della classifica costruttori dell’IGTC con 92 punti contro i 84 di Mercedes ed i 67 di BMW.
  • Maro Engel è in vantaggio nella classifica piloti con 68 punti contro i 51p di Luca Stolz ed i 50p di Maxime Martin. Segue Bastian Buus a 47p e Ricardo Feller a 46p.
  • Engel non sarà della partita in Giappone e neanche nella 8h Indianapolis di ottobre vista la concomitanza con le ultime prove del DTM al Sachsenring ed a Hockenheim.
  • Assoluto dominio per Kerong Li nell’Indipendent Cup. Il pilota asiatico, unico presente alla 24h del Ring, ha 68 punti contro i 35p del vincitore della 24h Spa in classe PRO Am Prince Jefri Ibrahim.
  • Numero record di iscritti anche alla specifica Indipendent Cup. Li Kerong, leader del campionato, si prepara per sfidare Kenny Habul, Jefri Ibrahim, Ralf Bohn, Johannes Zelger, Jonathan Hui e Adrian D’Silva.

PRO

  • Debutto nell’IGTC per AO Racing in collaborazione con Absolute Racing. Una Porsche, con una versione speciale della livrea Rexy, sarà iscritta in PRO con l’ex campione IMSA WTSC GTD PRO Laurin Heinrich, il campione 2025 GTWC Europe Endurance Cup Alessio Picariello e l’ex vincitore della 24h Le Mans LMGTE AM Julien Andlauer.
  • Seconda Porsche per Absolute Racing a Suzuka. La compagine asiatica farà infatti affidamento anche sul campione in carica del DTM Ayhancan Güven, l’ex Porsche Motorsport Asia Pacific Selected Driver Dorian Boccolacci e l’ex vincitore della Porsche Supercup Alessandro Ghiretti.
  • Due Mercedes AMG GT3 EVO in PRO: la #77 Craft-Bamboo Racing e la #75 75 Express Racing. La prima delle due realtà citate presenzierà anche in PRO Am.
  • In PRO due dei quattro vincitori della 24h Ring 2026. Maxime Martin e Luca Stolz tornano all’assalto insieme al padrone della Super Formula 2026 Kakunoshin Ohta.
  • Con la #75 invece spicca ovviamente il titolare di 75 Express Racing. Kenny Habul torna nell’IGTC in compagnia del campione IMSA WTSC GTD Phil Ellis e del vincitore della 12h Bathurst 2026 Mikael Grenier.
  • Tornerà una Corvette in PRO dopo la presenza a Mt. Panorama. Johor Motorsport JMR presenta una squadra di primo profilo con il campione in carica IMSA WTSC Alexander Sims, il titolare Penske NTT IndyCar Series Scott McLaughlin ed il veterano Nicky Catsburg.
  • Anche una Ford Mustang GT3 EVO sarà in pista con Miedecke/Melbourne Performance Centre. Le due realtà australiane porteranno in pista Christopher Mies, Dennis Olsen e Frédéric Vervisch, vincitori in GTD PRO a Daytona nel 2025.
  • Vervisch torna a Suzuka, il belga vinse con Audi nel 2019 la seconda ed ultima edizione della 10h sempre valida per l’Intercontinental GT Challenge.
  • Dal Giappone spicca la presenza della Nissan #500 Team 5ZIGEN, regolarmente presente nel GTWC Asia. Presenti tre protagonisti del SUPER GT in GT500: Katsumasa Chiyo, Kazuki Hiramine e Atsushi Miyake.
  • PONOS Racing rappresenterà Ferrari con l’ex campione SUPER GT Tadasuke Makino, Seita Nonoka e Takuro Shinohara
  • Lexus si aggiunge quindi ai marchi iscritti nella classe regina oltre a Mercedes, Chevrolet, Ferrari, Nissan, Porsche e Ford. Ricordiamo però che nessuna delle due case giapponesi possono conquistare punti per l’Intercontinental GT Challenge, riservati a coloro che disputano l’intera stagione (Bathurst/Nurburgring/Spa/Suzuka/Indy).
  • Lexus avrà la propria entry grazie a K-Tunes. La RC F GT3 #96 vedrà ai nastri di partenza l’ex campione SUPER GT Hideki Yamauchi, Sana Sakaguchi e Takamitsu Matsui
  • Non ci saranno le BMW che hanno vinto lo scorso anno. WRT ha infatti scelto di inserirsi esclusivamente in Bronze Cup di cui parleremo successivamente.

Nelle altre categorie

  • Dopo il successo di Spa, in PRO AM ritroviamo la Corvette #99 JMR con Ben Green e Prince Abu Bakar Ibrahim e Prince Jefri Ibrahim. La Z06 GT3.R citata ha corso negli ultimi anni anche nel GTWC Asia.
  • Risponde presente Mercedes in PRO AM con Craft-Bamboo Racing. L’AMG GT3 EVO #28 sarà affidata all’ex campione SUPER GT in classe GT300 Joao Paolo de Olivera, il campione della Japan Cup 2024 Daisuke Yamawaki e Kevin Tse.
  • Augusto Farfus correrà con la BMW #10 Team KRC. Il brasiliano è pronto per Brian Lee ed il connazionale Marcelo Tomasoni in PRO AM Cup, la squadra asiatica che corre nel GTWC Asia avrà anche una M4 GT3 EVO in Bronze con Ruan Cun Fan / Maxime Oosten / Max Hesse.
  • Presenza in Bronze per WRT come già anticipato in precedenza. La scuderia di Vincent Vosse proporrà lo stesso equipaggio FIA World Endurance Championship con Anthony McIntosh / Parker Thompson / Dan Harper.
  • Doppio impegno in Bronze per Porsche Center Okazaki Nine Racing. La #18 avrà Hiroaki Nagai / Kazuto Kotaka / Hibiki Taira, mentre la #25 accoglierà Kiyoshi Uchiyama / Tsubasa Kondo / Yuta Kamimura
  • L’ex campione della GTWC Asia Leo Ye Hongli guiderà per EBM Giga Racing Porsche #61 con Adrian D’Silva e soprattutto Mathieu Jaminet.
  • Johannes Zelger torna nel’IGTC con la Porsche #79 Tsunami RT. Con lui Daniel Gaunt / Fabio Babini.
  • Due equipaggi per LM Racing: la #60 di Kei Nakanishi /Shigekazu Wakisaka/ Giancarlo Fisichella in PRO AM e la #80 di Naoki Hattori / Ryo Ogawa / Hiroki Yoshimoto in Bronze.
  • L’ex campione del mondo Joel Sturm si aggiunge alla lista in Bronze con la Porsche 992 GT3-R EVO. Il tedesco guiderà per High Class Racing con Li Kerong/Anders Fjordbach.
  • Due equipaggi noti in Bronze: la #91 Herberth Motorsport di Ralf Bohn/ Alfred Renauer / Robert Renauer e la #93 Tempesta Racing di Jonathan Hui/Chris Froggatt / Edward Cheever
  • Il pilota ufficiale Ferrari Thomas Neubauer avrebbe dovuto guidare la 296 GT3 EVO #555 Maezawa Racing di Yusaku Maezawa / Naoki Yokomizo nella categoria Bronze. Il francese, infortunato dopo una caduta in bici, verrà rimpiazzato da Alessio Rovera.
  • Harmony Racing entra in extremis nell’entry list in Bronze Cup con la Ferrari #72. La squadra corre nel GTWC Asia porterà in azione Song Jiajun / Liu Kaishun / Brendon Leitch.
  • PRO, PRO AM e Gold sono le classi presenti oltre alla AM. Unica iscritta nel caso specifico la Nissan #360 Runop Sports di Masaaki Nishikawa / Atsushi Tanaka / Tetsuya Tanaka.
  • Entry dell’ultimo minuto in Bronze: la Nissan schierata da Team Daishin con Ryuichiro Ohyagi e Kiyoto Fujinami oltre alla leggenda del SUPER GT Tsugio Matsuda.

Domenica la 1000km Suzuka, live sul canale ufficiale della serie (GTWorld)

Luca Pellegrini

Foto: IGTC/Gruppe C Photography

In voga