Gli appunti di Pelle Motorsport alla vigilia della 4h Silverstone, quinto appuntamento European Le Mans Series 2026.

• Il più importante campionato continentale riservato alle GT ed ai protitipi torna nel Regno Unito. Questa volta però c’è la certezza che nel 2027 anche il FIA World Endurance Championship avrà il proprio evento in Inghilterra.

• Penultima importante tappa della stagione prima della finale di Portimao. LMP2, LMP2 PRO Am, LMP3 ed LMGT3 riaccendono i motori dopo la travagliata 4h di Spa.

• Jamie Chadwick/Mathys Jaubert/Daniel Juncadella vinsero lo scorso anno nella classe regina con IDEC Sport. Nelle altre classi il successo fu siglato da Kriton Lendoudis/Olli Caldwell/Alex Quinn (Algarve Pro Racing – LMP2 PRO Am), Adrien Closmenil/Theodor Jensen/Paul Lanchere (CLX Motorsport – LMP3) e Custodio Toledo/Riccardo Agostini/Lilou Wadoux (Richard Mille AF Corse Ferrari – LMGT3).

• ELMS userà ancora una volta la pit lane ‘vecchia’ per la propria competizione. Per ragioni anche di spazio non verrà quindi presa in considerazione la pit road e l’Hamilton Straight utilizzato per F1 e MotoGP.

• Griffin Peebles/Grégoire Saucy/Ben Hanley dettano il passo al termine della prova di Spa con 1 punto di margine su Louis Rousset/Oliver Gray/Esteban Masson. L’ORECA #22 United Autosports precede l’ORECA #29 Forestier Racing by Panis, le due auto hanno 68 e 67 punti contro i 49p della vettura #18 IDEC Sport di Jamie Chadwick/Valerio Rinicella/Laurents Hörr.

• Duello in LMP2 PRO Am tra Algarve Pro Racing #20 e AF Corse #83. Michael Jensen/Enzo Trulli/Malthe Jakobsen e François Perrodo/Matthieu Vaxiviére/Antonio Fuoco controllano la classifica con 61 punti a testa.

• Match point per CLX Motorsport? La compagine elvetica ha 15 punti di vantaggio in LMP3, Paul Lanchere/Alexander Jacoby/Louis Iglesias precedono con la Ligier #17 la Duqueine #85 R-Ace GP di Fabien Michal/Pierre-Alexandre Provost/Hugo Schwarze.

• Lotta aperta in LMGT3 tra la Porsche #75 Proton Competition di Matt Kurzejewski/Thomas Sargent/Richard Lietz , la Chevy #33 TF Sport di Blake Macdonald/Alec Udell/Charlie Eastwood, la Mercedes #62 Iron Lynx di Abdulla Ali Al-Khelaifi/Julian Hanses/Maxime Martin e la Porsche #77 Proton Competition di Huub van Eijndhoven.

• Nell’ordine le quattro auto vantano dopo quattro round 53, 52 e 47 punti a testa. In totale restano in due eventi 52 punti a disposizione, di fatto tutti le vetture iscritte all’ELMS in LMGT3 hanno la chance di contendersi matematicamente il pass alla prossima 24h Le Mans.

• Peccato la concomitanza con due eventi importanti: il DTM al Sachsenring e l’Intercontinental GT Challenge a Suzuka. Quest’ultimo clash comporta dei cambiamenti nell’entry list.

• Maceo Capietto sarà al via con l’ORECA #3 DKR Engineering al posto di Julien Andlauer in LMP2 PRO Am. Il giovane transalpino affiancherà Jean Glorieux e Marlon Hernandez per la seconda volta in stagione.

• Benjamin Paque subentra ad Anders Fjordbach sulla Porsche #54 del team High Class Racing, il belga rappresenta una novità della categoria LMGT3 insieme a François Heriau che si appresta a prendere il posto di Anthony McIntosh con l’Aston #59 Racing Spirit of Léman.

• L’americano guiderà infatti con Parker Thompson a Suzuka nella 1000km dell’Intercontinental GT Challenge, il canadese verrà puntuamente rimpiazzato da Valentin Hasse Clot.

• Maxime Martin cede la Mercedes AMG GT3 EVO #62 Iron Lynx a Ralf Aron. L’estone debutta in ELMS con Abdulla Ali Al-Khelaifi e Julian Hanses.

• Aron è tornato alle competizioni ad agosto al Nurburgring durante una prova del NLS dopo il terribile incidente avuto ad inizio anno a Bathurst. Il pilota Mercedes ha subito primeggiato nell’Inferno Verde con Luca Stolz e Winward Racing.

• Il britannico Harry King sostituirà Alessio Picariello sulla Porsche numero 77 del team Proton Competition. L’inglese che ha saltato la competizione nelle Ardenne per correre al VIR nell’IMSA WeatherTech SportsCar Championship ritroverà Martin Berry e Huub Van Eijndhoven.

• News anche in LMP3 con Lenny Ried e Ralph Meichtry attesi in coppia con la Ligier #31 Racing Spirit of Léman. Rispetto al round di Spa manca all’appello l’elvetico Grégory De Sybourg.

Oltre all’ELMS sarà regolarmente in pista anche la Michelin Le Mans Cup nella giornata di sabato per il penultimo atto del 2026

Luca Pellegrini

Foto: European Le Mans Series