Gli appunti di Pelle Motorsport al termine del round di Road America dell’IMSA WeatherTech SportsCar Championship
- Prima vittoria per Wayne Taylor Racing e Cadillac Racing dopo il ritorno insieme delle due realtà. Finalmente festeggiano nuovamente anche Filipe Albuquerque e Ricky Taylor #10.
- La coppia ha preceduto la Porsche #5 JDC-Miller di Kaylen Frederick/Tijmen van der Helm /Laurin Heinrich e la Cadillac #40 gemella di Jordan Taylor/Louis Delétraz.
- Dobbiamo risalire alla Petit Le Mans 2020 per trovare l’ultima affermazione WTR con Cadillac grazie a Ryan Briscoe/Renger van der Zande/Scott Dixon/Kamui Kobayashi.
- Albuquerque /Taylor non si imponevano invece dalla tappa di Detroit dell’IMSA WTSC 2024, ai tempi la coppia gareggiava con Acura.
- Otto caution hanno segnato la prova, nel finale l’ultima è scattata per un contatto tra Jack Airken e Kevin Estre in curva 1. La Cadillac #31 Whelen Engineering e la Porsche #6 erano in lotta per il secondo posto.
- Con due prove dalla fine, Aitken è ancora in testa alla classifica con 108 punti di vantaggio su Laurin Heinrich (JDC Miller Porsche #5).
- Whelen Cadillac ha un vantaggio di 175 punti sull’Acura Meyer Shank Racing #93 nella classifica squadre, mentre Cadillac è in testa alla classifica costruttori con 112 punti di vantaggio su Porsche.
- Due corse restano al termine della stagione per GTP e LMP2: la Battle on the Bricks di Indianapolis da 2h 40 e la Petit Le Mans da 10h.
- Niente podio per BMW a Road America, entrambe le auto hanno avuto problemi nel finale. Una sanzione invece per un contatto con l’Acura #93 ha negato il podio all’Aston Martin #23 HOR di Ross Gunn/Roman De Angelis.
- In LMP2 ottengono la seconda affermazione del 2026 Jeremy Clarke/Tom Dillmann. La coppia si impone sulla concorrenza in compagnia di Bijoy Garg saltando l’ultima sosta obbligatoria, Inter Europol Competition svetta nonostante una penalità ed un ‘emergency pit’.
- L’ORECA #43 ha regolato l’ORECA #4 Crowdstrike Racing by APR di Toby Sowery /Alex Quinn/George Kurtz. Finale da dimenticare invece per le ORECA di United Autosports, protagoniste di un contatto nell’ultimo restart.
- L’equipaggio #04 ha 1701 punti dopo Road America contro i 1665p dell’ORECA #34. Segue a 1572p AO Racing #99 con PJ Hyett e Dane Cameron.
- Prima gioia in North America per la Lamborghini Temerario GT3. La vettura italiana trionfa dopo il risultato del DTM di settimana scorsa ed il podio nel GTWC Europe Sprint Cup nella race-2 di Magny-Cours.
- Andrea Caldarelli e Sandy Mitchell svettano in GTD PRO battendo la Porsche #77 AO Racing di Nick Tandy/Harry King e la Chevy #4 di Tommy Milner/Nicky Catsburg.
- Pfaff Motorsports torna a segno nell’IMSA WTSC dopo una stagione con McLaren ed una con l’Huracan GT3 EVO2. La compagine canadese non si imponeva in GTD PRO dalla 12h Sebring 2023 con Klaus Bachler/Patrick Pilet/Laurens Vanthoor (Porsche).
- Un contatto con le barriere a Canada Corner per la BMW #1 Paul Miller Racing non cambia la classifica generale. Connor De Philippi e Neil Verhagen hanno infatti 2142p contro i 2127p della Chevy #4 di Millner/Catsburg ed i 2121p della Porsche #77 AO Racing di King/Tandy.
- In GTD torna sul gradino più alto del podio la Mercedes AMG GT3 EVO #57 di Phillip Ellis/Russel Ward. I campioni in carica, insieme ad Indy Dontje, hanno regolato la Ferrari #023 Triarsi Competizione di Kenton Koch/Onofrio Triarsi/Robert Megennis.
- L’Aston #068 Car Blanche Racing ha ottenuto il terzo posto dopo una decisione di IMSA nel post gara. Marius Fossard/Valentin Hasse-Clot/Trenton Estep ottengono il primo podio per la nuova compagine legata al brand inglese.
- Secondo acuto consecutivo per la Mercedes #57 dopo quanto accaduto al CTMP. Terza dell’anno per i campioni in carica considerando Daytona.
- Sono 1993 i punti attualmente dell’AMG #57 contro i 2017p dell’Aston Martin #27 Heart of Racing di Dudu Barrichello. Seguono a 1991p Patrick Gallagher/Robby Foley con la BMW #96 Turner Motorsport.
Prossima tappa al VIR a fine agosto con GTD PRO e GTD.
Luca Pellegrini
Foto. Piero Lonardo
