Kelvin van der Linde/Charles Weerts vincono race-1 a Misano nel GT World Challenge Europe Powered by AWS. La BMW #32 schierata da WRT ottiene il primo successo della stagione precedendo all’arrivo la Porsche #80 Lionspeed GP di Bastian Buus/Ricardo Feller e la Mercedes #48 Winward Racing di Lucas Auer/Maro Engel
Il recap della gara
La partenza è stata segnata da un contatto allo spegnimento dei semafori tra la BMW #46 WRT di Valentino Rossi, la Porsche #80 Lionspeed GP di Ricardo Feller e l’Audi #66 Tresor Attempto Racing (Silver) di Andrea Frassineti, rispettivamente primo, terzo e secondo in griglia di partenza.
Feller ha provato a superare il ‘Dottore’ e Frassineti nei primi metri, i tre protagonisti si sono toccati. L’Audi, finita in testacoda, ha colpito l’incolpevole Mercedes #12 Getspeed di Fabian Schiller (Bronze) e l’AMG GT3 EVO #3 di Daniel Juncadella, fortunatamente nessun’altra auto è rimasta coinvolta nell’incidente iniziale.
Charles Weerts (WRT BMW #32) ha approfittato della situazione per prendere la prima posizione davanti a Marvin Dienst (Winward Racing Mercedes #87 – Bronze), Schiller #12 (Bronze). Rossi e Feller sono riusciti a continuare la prova dalla quarta e dalla sesta piazza, mentre Juncadella e Frassineti sono stati costretti al ritiro.
La graduatoria è rimasta cristallizzata fino alla prima sosta obbligatoria. Weerts #32 ha controllato la classifica assoluta, mentre Rossi e Mercedes #222 di 2 Seas Motorsports di Kiern Jewiss hanno ricevuto 10 secondi di penalità per aver anticipato la partenza.
Kelvin van der Linde #32 ha continuato fino alla bandiera a scacchi l’eccellente lavoro svolto nel primo stint da parte di Weerts. La coppia regala a WRT la 55ma affermazione nel GTWC Europe Sprint Cup, la terza nelle ultime quattro prove per la compagine schierata da Vincent Vosse.
Weerts raggiunge Dries Vanthoor in vetta nella classifica di sempre come successi in Sprint Cup. La M4 GT3 EVO #32 ha regolato la Porsche #80 Lionspeed GP di Bastian Buus/Ricardo Feller e la Mercedes #48 Winward Racing di Maro Engel/Lucas Auer.
Engel ha provato in ogni modo a superare Buus prima dell’arrivo, il tedesco ha ottenuto l’ultimo gradino del podio riuscendo ad allungare ancora di più nella classifica assoluta del GTWC Europe.
Quarto posto per Emil Frey Racing Ferrari #69 con Ben Green/Thierry Vermeulen davanti ad Alex Aka/Dylan Pereira, meritatamente vincitori in Gold Cup con l’Audi #99 schierata da Tresor Attempto Racing.
WRT BMW #46 ha ottenuto la sesta posizione davanti a Tommaso Mosca/Matias Zagazeta (AF Corse Ferrari #51 – Gold), secondi classificati in Gold Cup davanti alla McLaren #58 Garage 59 di Louis Prette/Tom Fleming.
Affermazione in Silver per la BMW #31 WRT di Matisse Lismont/Ignacio Montenegro. La coppia ha letteralmente dominato la seconda parte della prova battendo l’Aston Martin #34 Walkenhorst Motorsport di Jamie Day/Mateo Villagomez e la Mercedes #6 Panis Racing di Anthony Bartone/Aurelien Panis.
Un problema tecnico limita invece la Mercedes #87 Winward Racing di Marvin Dienst/Rinat Salikhov. La leadership è quindi passata all’AMG GT3 EVO #12 Getspeed che nonostante i danni al via è riuscita a vincere in classe con Gabriel Rindone/Fabian Schiller. Terzo posto per la Ferrari #74 Kessel Racing di Dustin Blattner/Dennis Marschall, leader della Bronze Cup tra Endurance e Sprint Cup.
La gara si è conclusa in regime di bandiera gialla in seguito ad un problema al ‘Tramonto’ per la McLaren #555 CSA Racing. La 720S GT3 EVO si è fermata in curva 13 dopo un contatto con l’Aston Martin #11 Comtoyou Racing.
Domani Q2 e race-2.
Luca Pellegrini
Foto: BMW Motorsport
