Una battaglia ricca di strategia a Sebring regala alla BMW #29 Turner Motorsport di Robby Foley / Justin Rothberg la vittoria nel terzo GT World Challenge America Powered by AWS. I pluricampioni PRO Am si impongono tra i PRO e nella classifica assoluta sulla concorrenza davanti alla Ford #6 di Alex Sedgwick/Cameron Lawrence e la Ferrari #12 AF Corse di Matias Perez Companc/Fred Schandorff.

PRO

Michai Stephens ha guidato il gruppo verso il semaforo verde al volante della Mercedes-AMG GT3 #34 di JMF Motorsports, mentre Alex Sedgwick ha immediatamente iniziato a mettere al volante della Ford Mustang GT3 #6 di Dollahite Racing. La strategia è diventata subito un tema centrale, con Sedgwick e Cameron Lawrence tra i primi piloti Pro a effettuare il cambio pilota già dopo 20 minuti di gara.

I problemi sono poi arrivati per la Ferrari #12 di AF Corse USA, penalizzata con un drive-through per responsabilità in un contatto con la vettura Pro-Am #88.

Poco prima di metà gara, la vettura leader di JMF Motorsports è rientrata ai box per il cambio pilota, sostituendo Stephens con Mikael Grenier. Con quasi 30 secondi di vantaggio sul resto del gruppo, la #34 è tornata in pista mantenendo saldamente la leadership.

Alle loro spalle, Robby Foley sulla BMW M4 GT3 EVO #29 di Turner Motorsport e Michael McCann Jr. sulla Porsche 911 GT3-R (992) EVO #8 di McCann Racing hanno dato vita a una dura lotta per il terzo posto. La BMW ha continuato a recuperare terreno, il campione PRO Am in carica ha poi ottenuto anche il secondo posto.

JMF Motorsports sembrava avere la gara completamente sotto controllo dopo l’ultima sosta, effettuata a un’ora dalla fine. Tutto è cambiato poco dopo, l’AMG GT3 EVO #34 ha infatti dovuto improvvisamente alzato bandiera bianca per un problema tecnico.

Quando la gara è ripartita, con meno di 30 minuti al termine, Foley ha condotto le danze fino alla bandiera a scacchi. L’americano ha potuto quindi trionfare con Turner Motorsport ed al compagno di squadra Justin Rothberg.

Frederik Schandorff si è dovuto accontentare della terza piazza PRO ed overall all spalle di Cameron Lawrence. AF Corse ed Dollahite Racing riescono in ogni caso a tornare sul podio dopo i problemi rimediati al COTA.

PRO AM

La gara Pro-Am ha visto le Porsche di RS1 e GMG Racing provare sin da subito una strategia differente. La mossa ha innescato una reazione a catena, coinvolgendo anche Wright Motorsports, Kellymoss, Triarsi Competizione, JMF Motorsports e TR3 Racing.

Avvicinandosi alla metà gara, la sequenza dei cambi pilota ha rimescolato completamente le carte. Aaron Telitz è passato al comando della Pro-Am con la McLaren #69 di Archangel Motorsports, il pilota regolarmente impegnato nell’IMSA WTSC ha superando in pista la Mercedes #27 di JMF Motorsports guidata da Lorcan Hanafin.

Il vantaggio della McLaren è durato poco. Dei problemi meccanici hanno costretto Telitz a rientrare in pit road, Hanafin è quindi tornato a guidare la scena davanti alla Mercedes-AMG di TR3 Racing guidata da Daniel Morad.

Lotta apertissima anche per le altre posizioni per la Top5 con la Porsche #32 di GMG Racing in otta contro la 992 GT3-R EVO #31 Wright Motorsports di Ryan Yardley

Tutto è cambiato nel finale dopo la caution per la Mercedes #34 JMF Motorsport. Morad è entrato in contatto con Hanafin, la situazione ha permesso a Sargent di approfittare della situazione.

L’americano che corre quest’anno anche in European Le Mans Series ha agguantato il secondo posto alle spalle di Morad, sanzionato di 10 secondi al termine della competizione per aver toccato Hanafin.

La penalità ha fatto scivolare TR3 al sesto posto in PRO AM, l’affermazione è quindi passata a GMG Racing Porsche. Kyle Washington/Tom Sargent regalano il secondo successo consecutivo alla Porsche #32 davanti a JP Martinez/Jan Heylen (RS1 Porsche #28) e Jason Daskalos/Lorcan Hanafin

Menzione finale per la categoria AM con il terzo acuto consecutivo per la Ferrari 296 GT3 EVO #163 di AF Corse USA guidata da Jay Schreibman e Oswaldo Negri

Il GT World Challenge America powered by AWS tornerà in pista per il quarto round della stagione a Road Atlanta dal 12 al 14 giugno 2026.

Marco Rocchi

Foto. GTWC America