Gli appunti di Pelle Motorsport al termine del round di Spa-Francorchamps del FIA World Endurance Championship

• Quarta affermazione per la BMW M Hybrid V8 nella propria storia: tre in IMSA WTSC e finalmente anche una nel Mondiale. Il marchio bavarese raggiunge Cadillac e Porsche con almeno un sigillo nelle due serie.

• Prima volta nel FIA WEC per BMW in generale nella classe regina, ma in realtà neanche in GT. La M8 GTE vinse infatti in IMSA, ma mai nel Mondiale

• WRT sigla in casa una storica doppietta con Robin Frijns/René Rast/Sheldon van der Linde #20 meritatamente davanti a Kevin Magnussen/Raffaele Marciello/Dries Vanthoor #15 ed alla Ferrari #50 di Antonio Fuoco/Nicklas Nielsen/Miguel Molina.

• Robin Frijns/René Rast/Sheldon van der Linde #20 si impongono per la prima volta nel FIA WEC nella classe regina. I primi due vinsero in passato in LMP2

• Ferrari ottiene un prezioso terzo posto nel finale precedendo l’Aston #007 di Harry Tincknell/Tom Gamble/Ross Gunn. Beffa invece per la Toyota #7, apparentemente in grado di poter competere con i migliori grazie ad una strategia aiutata da un FCY.

• Augusto Farfus (WRT BMW M4 GT3 EVO #32) è stato ritenuto colpevole dell’incidente che ha escluso la Ferrari 499P #51 di Alessandro Pier Guidi alla Source. Il brasiliano ha colpito la Rossa dopo aver ricevuto una spinta da parte della Porsche 992 GT3-R EVO #91 Manthey di  Ayhancan Güven.

• In GT vince per la prima volta Garage 59 alla seconda apparizione nella serie. La McLaren 720S GT3 EVO festeggia con  Antares Au/Tom Fleming/Marvin Kirchhöfer, grandi delusi in quel di Imola.

• L’equipaggio #10 regala a McLaren la seconda affermazione nel FIA WEC. Il brand inglese ha ottenuto ad oggi una pole ed un successo.

• Podio in Belgio per an James/Zach Robicon/Mattia Drudi  (Heart of Racing Team Aston Martin #27) e Yasser Shahin/Richard Lietz/Riccardo Pera  (Manthey The Bend  Porsche #92), nuovi leader del campionato.

• Quarto posto invece per la Ferrari #21 VISTA AF Corse di Alessio Rovera. Il lombardo ha vinto la competizione, ma è stato retrocesso con 5 secondi di penalità per unsafe release ai danni della McLaren #10.

• BMW ha 59 punti nel Mondiale dopo due prove contro i 52 della Toyota ed i 42 della Ferrari.

• La BMW #20 di WRT è in vetta alla serie con Frijns/Rast, non rientra nel conteggio Sheldon van der Linde che non ha corso a Imola per la concomitanza con l’IMSA WTSC.

• 35 punti per la BMW #20 contro i 26p della Toyota #8 di Buemi/Hartley/Hirakawa ed i 25p della Toyota #7 di Conway/De Vries/Kobayashi.

• In GT la Porsche #92 di Lietz/Pera/Shahin hanno 30 punti dopo due prove, quattro di margine nei confronti della McLaren #10 di Au/Fleming/Kirchhofer e cinque sulla BMW #69 WRT dei vincitori di Imola McLintosh/Thompson/Harper

Next round – 94ma 24h du Mans

Luca Pellegrini

Foto. Piero Lonardo