Archiviato lo straordinario avvio della stagione Sprint a Imola, il Campionato Italiano Gran Turismo è pronto ad aprire il capitolo Endurance al Misano World Circuit. Saranno 53 gli equipaggi delle due classi GT3 e GT Cup al via sul tracciato romagnolo in questo fine settimana, un dato che segna il punto più alto nella storia della serie “di durata”.
Nel weekend romagnolo farà il proprio debutto anche il GT4 Italy Series, nuovo campionato italiano dedicato alle vetture GT4 su licenza SRO Motorsports Group, articolato su cinque appuntamenti stagionali e con un format che prevede due gare da 50 minuti + 1 giro per ogni appuntamento.
GT3
Sarà una GT3 da record quella che si prepara a scendere in pista al Simoncelli di Misano Adriatico, con ben 39 equipaggi al via a rappresentare il massimo storico per la classe maggiore nella serie Endurance. Uno schieramento di altissimo livello, reso ancora più competitivo dalla presenza di numerosi piloti e team internazionali, a conferma della crescente attrattività della serie tricolore anche oltre i confini nazionali.
Tra i marchi più rappresentati spicca Ferrari, protagonista con la presenza di ben sette team di riferimento. A guidare la pattuglia del Cavallino Rampante sarà Spirit of Racing, al via con gli equipaggi Forgione–Rugolo–Van der Vorm, Duran–Perel e Braschi–Ponzio–Rackstraw, affiancati da Fontana–Gai e Vivien–McDonald–Simonsen nella AM.
A completare lo schieramento Ferrari figurano, inoltre, Easy Race, con Marchiante–Coluccio–Tamburini e Gorini–Mancinelli–Perrina, Kessel Racing, al rientro a tempo pieno nel Campionato Italiano Gran Turismo, con Cuhadaroglu–Fumanelli–Pulcini e Ryndziewicz–Altoè–Altoè, oltre a Double TT Racing con Colavita–Renmans–Badawy, Rinaldi Racing con Balzan–Medler e Rossocorsa con Marazzi–Buttarelli e Fontana–Schirò che saranno in equipaggio con il figlio di Felipe Massa, Felipinho Bassi Massa. Tra le novità di maggiore interesse spicca anche il debutto assoluto nel GT Italiano di Africa Racing by Dragon, struttura proveniente da Dubai, al via con l’equipaggio Letlaka–Jefferies–White.
Numeri importanti anche per Lamborghini, che si presenta al via con sette Huracan GT3 Evo2 schierate da team di primo piano. In evidenza le vetture del VSR, affidate a Liberati–Michelotto–Zanon e Bowen–Salmenautio–Cook, affiancate dalle line-up di Imperiale Racing con Denning–Girotti–Guidetti e Cola–De La Iglesia–Denes. A queste si aggiungono le Huracan di DL Racing, con Bouarfa–Garcia–Gustavsen e Segù–Donno–Pollini, oltre alla presenza di Oregon Team con Geraci–Luchetti–Petrov.
Significativa anche la partecipazione BMW, rappresentata dalla struttura ufficiale BMW Italia-Ceccato Racing, al via con le M4 GT3 Evo per gli equipaggi Alatalo–Nilsson–Ugran e Barberi–Cimenes–Cirelli, affiancata da Nova Race, che schiera due vetture della casa di Monaco per Ferati–Guerra–D’Auria e Ciglia–Tarabini–Sonzogni, oltre all’equipaggio Magnoni–Marchetti–Rocca, impegnato con la Honda NSX GT3.
Presenza qualificata anche per Audi, che si affida al team Tresor Attempto Racing, impegnato con tre equipaggi composti da Cassarà–Mazzola–Ogaard, Clementi Pisani–Viglietti–Di Folco e Aka–Frassineti–Levi, mentre Audi Sport Italia sarà al via con una R8 LMS per Lambrughi–Bracalente–Soffiati.
Tra i costruttori tedeschi si inserisce anche Mercedes-AMG, con le GT3 schierate da AKM Motorsport per Albag–Ferrari e Guirreri–Pedani–Liang, oltre alla presenza internazionale di Stratia Motorsport con Santamato–Lehmann–Scholze.
A definire il quadro della classe regina c’è la Porsche, con le 911 GT3 R di Huber Motorsport per Mau–Miller–Stengel ed Ebimotors con Venerosi–Baccani–Caglioni.
Tra le novità della serie Endurance spicca il debutto di McLaren con il team CSA Racing, che porta in pista due 720S GT3 per gli equipaggi Rougier–Moulin–Sanjay e Gachet–Morano–Deledda, ulteriore segnale dell’apertura internazionale della serie.
GT CUP
Si presenta con uno schieramento selezionato ma altamente competitivo la GT Cup, al via a Misano con 14 equipaggi suddivisi tra 1^ e 2^ Divisione.
Nella 1^ Divisione, riservata alle Ferrari 296 Challenge e alle Lamborghini Huracan Super Trofeo Evo2, saranno sei gli equipaggi al via, distribuiti tra quattro team. Sul fronte Ferrari, saranno della partita Rossocorsa con Vitale–De Marco e Spirit of Racing con Barbolini–Al Rifai–Patrinicola, affiancati da Best Lap con Postiglione–Mari–Gallo e Krypton by DL Racing con Ferrara–Galli.
Per Lamborghini, la rappresentanza è affidata a DL Racing con Agoglia–Bucci–Cremona e a SF Squadra Corse con Franca–Roccadelli–Trebbi, a completare un confronto che dopo quanto visto nella la Sprint di Imola si preannuncia di grande interesse.
La 2^ Divisione vedrà invece al via otto equipaggi, con un parco vetture composto da Porsche 992 GT3 Cup e Ferrari 488 Challenge. Tra i team più rappresentati con le vetture della casa di Stoccarda figura Apex Competition, presente con Benedetti–Lanza–Santi e Trione–Trione–Veronesi, affiancata da SP Racing Team con Coldani–Bernoni–Cardinale e Abbati–Bergonzini–Deverikos.
Completano lo schieramento Porsche, Birace Motorsport con Perdoncini–Alvarez–Paciello, ZRS Motorsport con Bolzoni–Contessi–Scannicchio e Tsunami con Di Benedetto–Nicolosi–Carboni, mentre l’unica Ferrari 488 Challenge sarà quella di SR&R, affidata all’equipaggio Bodellini–Riva–Schofield.
Testo e foto- ACI GT
