Gli appunti di Pelle Motorsport alla vigilia del round di Spa-Francorchamps del FIA World Endurance Championship 2026

• Torna dal Belgio il Mondiale per la seconda tappa del campionato, l’ultima prima della 24h Le Mans.

• Lo scorso anno vinse la Ferrari 499P #51 di Alessandro Pier Guidi, James Calado ed Antonio Giovinazzi. In GT invece il successo fu ottenuto dalla Ferrari 296 GT3 #21 VISTA AF Corse di François Heriau/Simon Mann /Alessio Rovera.

• A differenza della scorsa stagione non ci sono concomitanze tra il round di Spa del FIA WEC e la prova di Laguna Seca dell’IMSA WTSC. Il clash tra le due serie, dopo Imola, si verificherà nuovamente tra CTMP (Canada) e la 6h San Paolo.

• Jack Aitken, Dries Vanthoor, Sheldon van der Linde, Ross Gunn e Roman De Angelis tornano quindi regolarmente nella serie. Ancora out invece Alex Lynn, infortunato e di conseguenza impossibilitato a guidare la Cadillac #12.

• Con la Cadillac #12 ci sarà in via eccezionale Louis Delétraz. Lo svizzero guiderà al posto di Lynn con i titolari Norman Nato e Will Stevens.

• Tre marchi differenti si sono imposti in Hypercar dal 2023 ad oggi: Toyota (2023), Porsche Hertz JOTA (2024) e Ferrari (2025). Solo nella prima occasione la pioggia è stata la vera protagonista.

• ACO e FIA puntano a raggiungere nuovamente le 100.000 presenze. Ad Imola sono state registrate 92.157 persone durante il weekend. Ricordiamo che come da tradizione nelle Ardenne si correrà di sabato e non di domenica.

• Dudu Barrichello torna in LMGT3 con l’Aston #23 Heart of Racing, mentre Jack Hawksworth guiderà regolarmente per Lexus a differenza di quanto accaduto in quel di Imola

• Seconda competizione nella storia per Genesis Magma Racing all’interno del FIA WEC. Il marchio coreano ha completato regolarmente con la propria LMDh #17 l’opening round di Imola.

Luca Pellegrini

Foto: Piero Lonardo