Parte dal Red Bull Ring una nuova affascinante stagione del DTM. Il noto campionato tedesco, riservato alle GT3 da qualche anno, continua ad essere un riferimento a livello globale, indubbiamente la serie Sprint più competitiva, spettacolare e avvincente per quanto riguarda le ruote coperte.

L’Austria sarà la prima tappa di un campionato che mantiene intatto il proprio programma, di fatto l’unico altro evento all’esterno della Germania sarà a Zandvoort in Olanda.

Confermate poi tutte le sfide nazionali di Motorsport Arena Oschersleben, Norisring, Lausitzring, Nürburgring, Sachsenring ed ovviamente la finale di Hockenheim.

Non ci sono neanche modifiche regolamentari: tutti i round avranno due corse da sessanta minuti con pit stop obbligatorio. ADAC ha confermato l’esperimento del 2025: la race-2 avrà nuovamente un secondo passaggio per tutti in pit road.

Mirko Bortolotti e per la prima volta Matteo Cairoli e Marco Mapelli sono i tre italiani presenti in azione. Il campione 2024 guiderà la Lamborghini Temerario GT3 #63 TGI Team by, mentre il comasco è atteso con la Ferrari 296 GT3 EVO #14 Emil Frey Racing.

Il primo dividerà il box con il nuovo pilota ufficiale Lamborghini Maxi Paul #19. Bortolotti rappresenterà la compagine austriaca e non il Team ABT che avrà due nuovi alfieri per il 2026: Luca Engstler e Marco Mapelli.

Il tedesco ex vincitore della 24h Spa torna nel DTM come accaduto negli ultimi tre anni, mentre è da segnalare il debutto assoluto del 38enne italiano. Precedetemente l’ex vincitore del GT World Challenge Europe ha gareggiato in alcune prove dell’ADAC GT Masters ottenendo in totale quattro affermazioni.

Anche Nicki Thiim ha infatti cambiato team passando finalmente al volante di un’Aston Martin Vantage AMR GT3 EVO. Il danese ex campione del mondo in GTE PRO verrà schierato da Comtoyou Racing come accade nel GT World Challenge Europe Powered by AWS, il vincitore della 24h Spa 2024 rappresenterà la compagine belga insieme al confermato Nico Baert.

Cairoli rimpiazza Jack Aitken, impegnato full-time tra IMSA WeatherTech SportsCar Championship e FIA World Endurance Championship con Cadillac Racing. Il nuovo #14 del DTM raggiunge con Emil Frey Racing il dominatore della Gold Cup GTWC Europe 2025 Thierry Vermeulen.

Non ci sarà purtroppo Ayhancan Güven, campione in carica del DTM con l’indimenticabile sorpasso effettuato nell’ultimo giro della finale di Hockenheim ai danni della BMW di Marco Wittmann. L’ex volto di Manthey EMA sarà impegnato nel Mondiale Endurance, al suo posto avremo in compenso l’elvetico Ricardo Feller.

Nuovo impergno per l’ex vincitore del GTWC Europe Sprint e dell’ADAC GT Masters, attivo nel DTM 2025 con Land Motorsport ed un’Audi R8 LMS GT3 EVO II. Il 25enne verrà schierato dalla struttura di Olaf Manthey insieme al campione 2023 Thomas Preining.

Non poteva mancare all’appello l’austriaco, sempre assoluto protagonista del campionato teutonico. Il nativo di Lienz ritroverà ancora una volta la propria auto #91 con l’iconica livrea ‘Grello’.

Manthey, finalmente a segno anche nell’IMSA WeatherTech SportsCar Championship dopo l’ultima 12h Sebring (GTD PRO), riduce l’impegno da tre a due auto, non vedremo infatti la #92 che nel 2025 è stata affidata a Morris Schuring. Anche Emil Frey Racing ha ridotto il programma a due unità, una scelta effettuata in passato anche da Schubert Motorsport.

La compagine di Torsten Schubert continuerà in ogni caso a rappresentare BMW Motorsport e la M4 GT3 EVO #11 del già citato Wittmann. Il due volte vincitore della serie, mai a segno con le GT3 nella classifica finale, accoglie al proprio fianco Kelvin van der Linde, sostituto di René Rast.

Il sudafricano si appresta per vivere il secondo anno con BMW Motorsport dopo una lunga e vincente parentesi con Audi Sport. Il 29enne, assoluto protagonista nel 2025 con il titolo GTWC Europe Overall e Sprint oltre al successo nell’Intercontinental GT Challenge, proverà ad eguagliare il fratello Sheldon, campione nel DTM nel 2022.

Non ci saranno Audi anche in seguito al cambio di brand per Land Motorsport. Il team tedesco ha infatti acquistato una Porsche 992 GT3 EVO, pronta per essere guidata dall’ex campione Porsche Mobil 1 Supercup Bastian Buus.

Confermate invece quattro Mercedes: la #24 (Team Ravenol) e la #48 (Team MANN-Filter) per Winward Racing e la #22 e la #48 per il Team Landgraf.

Nell’ordine ritroveremo gli stessi volti che hanno partecipato al DTM 2025. Tornano quindi in azione Maro Engel, Jules Gounon, Lucas Auer e Tom Kalender, entrambi con almeno una stagione completata nel campionato.

Engel e Auer sono assolutamente da tenere d’occhio, rispettivamente terzo e secondo nella classifica finale 2025. Menzione speciale per l’austriaco, virtualmente campione lo scorso anno fino a metà dell’ultimo decisivo giro della finale di Hockenheim.

Il tirolese è di fatto rimasto al comando della graduatoria dopo ogni round principalmente grazie ai risultati ottenuti nei primi eventi. Ricordiamo che Mercedes non si impone nel DTM dal 2021 quando Maxi Goetz ‘sorprese’ i rivali nel discutibile epilogo di Norimberga.

Timo Glock affronta una nuova annata con la McLaren 720S GT3 EVO #16 di Dörr Motorsport. L’ex pilota di F1, per anni rappresentante di BMW, torna in griglia con una vettura britannica insieme al figlio del titolare del team Ben Dörr.

Parentesi conclusiva per le due Ford Mustang GT3 EVO di Haupt Racing Team. Oltre alla #36 del confermato indiano Arjun Maini è da citare la #64 del debuttante Finn Wiebelhaus, 19enne campione ADAC GT Masters 2025. Il tedesco nativo di Obertshausen è l’unico rookie del DTM 2026, ma non il più giovane che resta sempre Kalender (18enne).

Sabato e domenica alle 13.30 le due prove inaugurali del Deutsche Tourenwagen Masters 2026.

DTM Entry list 2026

#3 Kelvin van der Linde (ZA/Schubert Motorsport), BMW M4 GT3 Evo
#7 Nicki Thiim (DK/Comtoyou Racing), Aston Martin Vantage GT3
#8 Nicolas Baert (B/Comtoyou Racing), Aston Martin Vantage GT3
#10 Marco Mapelli (I/Red Bull Team Abt), Lamborghini Temerario GT3
#11 Marco Wittmann (D/Schubert Motorsport), BMW M4 GT3 Evo
#14 Matteo Cairoli (I/Emil Frey Racing), Ferrari 296 GT3 Evo
#16 Timo Glock (D/Dörr Motorsport), McLaren 720S GT3 Evo
#19 Mirko Bortolotti (I/TGI Team by GRT), Lamborghini Temerario GT3
#22 Lucas Auer (A/Mercedes-AMG Team Landgraf), Mercedes-AMG GT3
#25 Ben Dörr (D/Dörr Motorsport), McLaren 720S GT3 Evo
#29 Bastian Buus (DK/Land-Motorsport), Porsche 911 GT3 R Evo
#36 Arjun Maini (IND/HRT Ford Racing), Ford Mustang GT3 Evo
#48 Jules Gounon (F/Mercedes-AMG Team Mann-Filter), Mercedes-AMG GT3
#63 Maximilian Paul (D/TGI Team by GRT), Lamborghini Temerario GT3
#64 Finn Wiebelhaus (D/HRT Ford Racing), Ford Mustang GT3 Evo
#69 Thierry Vermeulen (NL/Emil Frey Racing), Ferrari 296 GT3 Evo
#80 Maro Engel (D/Mercedes-AMG Team Ravenol), Mercedes-AMG GT3
#84 Tom Kalender (D/Mercedes-AMG Team Landgraf), Mercedes-AMG GT3
#90 Ricardo Feller (CH/Manthey), Porsche 911 GT3 R Evo
#91 Thomas Preining (A/Manthey), Porsche 911 GT3 R Evo
#130 Luca Engstler (D/Red Bull Team Abt), Lamborghini Temerario GT3

Luca Pellegrini

Foto: Gruppe C Photography – ADAC Motorsport