Gli appunti di Pelle Motorsport alla vigilia del FIA World Endurance Championship 2026

• Hypercar ed LMGT3 sono pronte per tornare in azione da Imola per una nuova stagione del FIA WEC, iniziamo dalla classe regina.

• Il Mondiale inizia in ritardo, Imola apre le danze e non Lusail. La guerra in Medio Oriente ha costretto ACO e FIA a ritardare l’opening round, ad oggi resta da definire quando e sé verrà recuperata la competizione araba.

• Porsche manca all’appello, in veste ufficiale e con la privata #99 di Proton Competition. In compenso lo schieramento del Mondiale accoglie Genesis Magma Racing.

• Scendono a 17 le auto presenti nel Mondiale in Hypercar. Solamente Ferrari avrà una vettura privata al via: la #83 AF Corse di Robert Kubica, Phil Hanson e Yifei Ye.

• Ferrari, Genesis, Toyota, Peugeot, Alpine, Cadillac, BMW ed Aston Martin sono i costruttori presenti in Hypercar nel FIA WEC 2026. Cadillac e BMW sono parallelamente in azione anche nell’IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

• Cadillac diventa attualmente l’unico brand ad aver corso dal 2023 tutte le prove dell’IMSA WTSC (GTP) e del FIA WEC (Hypercar), BMW ha iniziato nel Mondiale nel 2024, mentre Porsche ha lasciato la serie globale dopo l’ultima 8h del Bahrain.

• Ferrari si unisce a Porsche e Toyota con almeno un trofeo piloti nel FIA WEC Hypercar. Per quanto riguarda i costruttori la situazione è ben diversa con il marchio di Maranello unico ‘rivale’ di Toyota nella classifica di tutti i tempi.

• Toyota ha aggiornato in modo significativo la propria GR010 Hybrid prima del FIA WEC 2026 trasformandola in TR010 Hybrid. Update visibili ad occhio nudo anche per BMW, Cadillac ed Alpine.

• Imola resta l’unica prova italiana del FIA WEC. Confermate tutte le altre competizioni, non ci sono aggiunge almeno per quest’anno.

• Genesis si unisce per la prima volta nel FIA WEC ed in generale nel motorsport. Il marchio di lusso di Hyundai entra con una LMDh che avrà telaio ORECA.

• In pista con le GMR-001 André Lotterer/Pipo Derani/Matthys Jaubert #17 e Mathieu Jaminet/Paul-Loup Chatin/Daniel Juncadella #19.

• Ferrari conferma invece gli equipaggi che hanno vinto l’ultimo titolo costruttori. Avremo quindi Antonio Fuoco/Nicklas Nielsen/Miguel Molina #50 ed i campioni piloti 2025 Alessandro Pier Guidi/James Calado/Antonio Giovinazzi #51.

• Dopo aver vinto a Le Mans nel 2025 torna anche la Ferrari GIalla #83 AF Corse con Robert Kubica, Phil Hanson e Yifei Ye. Il polacco sarà nuovamente all’attacco con il britannico ed il cinese, entrambi piloti ufficiali Ferrari.

• Debutto per Jack Aitken nel FIA WEC full-time con Cadillac Hertz Team JOTA #38. Con lui il nativo di Le Mans Sébastien Bourdais ed Earl Bamber, il neozelandese ed il britannico guideranno insieme anche in IMSA WTSC.

• Aitken rimpiazza Jenson Button con la #38. Con la Cadillac #12 resteranno invece Alex Lynn/Norman Nato/Will Stevens.

• Niente sorprese per BMW: Robin Frijns/René Rast/Sheldon van der Linde guideranno la BMW M V8 Hybrid  #20, mentre Kevin Magnussen/Raffaele Marciello/Dries Vanthoor sono attesi con la #15,

• Update importante per Toyota che però non cambia i propri piloti. Restano quindi Kamui Kobayashi/Nyck De Vries/Mike Conway #7 e Ryo Hirakawa/Brendon Hartley/Sébastien Buemi #8.

• Sistemazione non necessaria nemmeno in Aston Martin con Alex Riberas/Marco Sorensen/Roman De Angelis #009 e Harry Tincknell/Tom Gamble/Ross Gunn #007.

• Antonio Felix Da Costa e Victor Martins entrano nella famiglia di Alpine per il FIA WEC 2026. Non ci sarà invece Mick Schumacher dopo due anni di presenza.

• Alpine, dopo la conferma di Jules Gounon, Fred Mako, Charles Milesi e Ferdinand Habsburg, ha comunicato che lascerà il FIA World Endurance Championship al termine del 2026.

• Theo Pourchaire e Nick Cassidy sono i nuovi piloti Peugeot per il 2026. L’ex campione di FIA F2 ha già disputato una competizione nel 2025, debutto assoluto invece per l’ex campione SUPER GT.

• Nick Cassidy  si unirà a Paul Di Resta ed a Stoffel Vandoorne al volante della 9X8 #93, mentre Loïc Duval si alternerà con Théo Pourchaire e Malthe Jakobsen con la gemella #94.

• Aitken, D. Vanthoor, S. van der Linde, De Angelis e Gunn non correranno a Imola per la concomitanza con l’IMSA WTSC a Long Beach.

Gli appunti Pelle Motorsport LMGT3 – PRE FIA WEC

Luca Pellegrini
Foto: Piero Lonardo