Pelle Motorsport

4h Barcellona 2025

Gli appunti di Pelle Motorsport (Pre ELMS 2026)

Gli appunti di Pelle Motorsport alla vigilia dell’European Le Mans Series 2026, campionato pronto a iniziare questo weekend da Barcellona in Spagna.

  • Inizia dalla Spagna come accaduto lo scorso anno una nuova stagione del campionato ACO continentale riservato alle GT, LMP2 e LMP3. Sei round confermati, per l’Italia avremo nuovamente Imola.
  • Barcellona e Imola verranno raggiunti da Le Castellet, Spa, Silverstone e Portimao. Ricordiamo che i campioni di tutte le categorie avranno garantito l’invito alla 24h Le Mans 2027.
  • Panis Racing, quest’anno accanto a Forestier Racing, proverà a difendere il titolo 2025 in LMP2. Conferme per i campioni anche nelle altre classi: AO Racing (LMP2 PRO Am), CLX Motorsport (LMP3) e TF Sport (LMGT3).
  • Barcellona che come nel 2025 ha accolto anche il Prologo precederà di una settimana l’inizio del FIA World Endurance Championship. Lo scorso anno la competizione fu vinta nella classifica overall ed in quella PRO Am dall’ORECA 07 Gibson LMP2 #83 AF Corse di François Perrodo/Matthieu Vaxivière/Alessio Rovera.
  • Nelle altre classi il successo è andato a Adrien Closmenil/Theodor Jensen/Paul Lanchere (CLX Motorsport Ligier LMP3) e
    Michelle Gatting/Celia Martin/Sarah Bovy  (Iron Dames Porsche LMGT3).

LMP2

  • Panis Racing riparte dal titolo 2025 LMP2 ripresentando Oliver Gray ed Esteban Masson. L’auto #29 ha creato durante l’inverno una partenership con Forestier Racing, compagine iscritta all’ultima edizione della Michelin Le Mans Cup ed Asian Le Mans Series in LMP3. Accanto ai campioni segnaliamo la presenza del francese Louis Rousset.
  • IDEC Sport ci riprova con il prezioso supporto di Genesis Magma Racing. Jamie Chadwick #18 torna all’attacco con due nuovi compagni di squadra: Laurents Horr e l’ex campione Asian Le Mans Series LMP2 Valerio Rinicella.
  • Ritorno con le ruote coperte per il 19enne romano che lo scorso anno ha corso in Formula Regional Europe ed in Eurocup-3. L’italiano è entrato da poco nel programma di Genesis.
  • IDEC avrà una seconda ORECA in LMP2: la #28 del pilota Genesis WEC Paul-Loup Chatin, Paul Lafargue e Job van Uitert.
  • L’ex pilota di FIA Formula E Jack Hughes raggiunge Mathias Kaiser e Tristan Vautier al volante dell’ORECA #25 Algarve Pro Racing. La compagine portoghese che ha vinto con Crowdstrike Racing l’ultima ALMS non si impone in ELMS nella classifica overall dalla 4h Spa 2023 (
    Alex Lynn/Kyffin Simpson/James Allen).
  • Conferma per Vector Sport #10 con Pietro Fittipaldi, Ryan Cullen e Vlad Lomko. Novità invece per Proton Competition con Jonas Ried pronto per accogliere i futuri alfieri di Ford Racing per il programma Hypercar: Seb Priaulx e Mike Rockenfeller.
  • Il promettente austaliano Griffin Peebles debutta in LMP2 con United Autosports ORECA #22. Accanto a lui Ben Hanley e Gregoire Saucy.
  • Prima volta in LMP2 anche per Edward Pearson con Nielsen Racing ORECA #24. Con il britannico spiccano Roy Nissany e soprattutto l’ex pilota Alpine di F1 Jack Doohan.
  • Sarà la volta buona per Inter Europol Competition? La compagine polacca che ha già saputo imporsi a Le Mans insegue il titolo LMP2 con due equipaggi di spicco: il #34 di Reshad De Gerus/Bijoy Garg e la #43 di Nick Yelloly, Tom Dillmann e Jakub Śmiechowski.
  • Theodor Jensen e Adrien Closmenil passano in LMP2 dopo aver trionfato in LMP3. Con CLX Motorsport ORECA #37 spicca anche il messicano Ian Aguilera.

LMP2 PRO AM

  • Tutti contro AO Racing? La squadra americana che ha primeggiato lo scorso anno torna all’attacco con il medesimo equipaggio, l’ORECA #99 avrà anche Dane Cameron, Louis Delétraz e PJ Hyett.
  • Risponde presente AO Racing con François Perrodo, Mattieu Vaxiviere e Antonio Fuoco. L’ultimo citato prende il posto di Alessio Rovera, impegnato parallelamente nel GT World Challenge Europe Powered by AWS a Le Castellet.
  • Il campione LMP2 2025 Charles Milesi entra in LMP2 PRO AM con CLX Motorsport #47. Il transalpino guiderà con Felipe Fraga e Georgios Kolovos.
  • Duqueine accoglie Giorgio Roda, l’ex protagonista delle ruote scoperte Richard Verschoor e l’ex campionessa della F1 Academy Doriane Pin.
  • Ritorno in ELMS per la giovane francese che vinse in passato con le Iron Dames in GT. Successivamente la 22enne si è concentrata principalmente sulle monoposto (purtroppo).
  • James Allen è atteso con Alex Quinn e Kriton Lendoudis. L’australiano ha corso e vinto lo scorso anno con Nielsen Racing #24 in LMP2 PRO Am, nello specifico a Le Castellet (2° posto assoluto).
  • Oliver Jarvis e Marino Sato guidano l’equipaggio #21 United Autosports. Il britannico ed il giapponese divideranno il volante con il brasiliano bronze driver Daniel Schneider.
  • Enzo Trulli debutta con Algarve Pro Racing #20 dopo aver corso in ALMS. Il figlio di Jarno guiderà con il pilota Peugeot Malthe Jakobsen ed il campione LMP3 ELMS 2024 Michael Jensen.
  • Doppia auto per Vector Sport con l’ex pilota NTT IndyCar Series Jacob Abel. L’amercano guiderà l’ORECA #7 con Jens Reno Møller e Cem Bölükbaşı.
  • Nuovo equipaggio per DKR Engineering con Jean Glorieux e Marlon Hernandez iscritti alla serie in compagnia di Sebastian Alvarez.
  • Dall’America all’Europa per Steven Thomas che ritrova TDS Racing. Il bronze driver campione Michelin Endurance Cup IMSA WTSC 2025 parteciperà alla 4h Barcellona ed alle restanti tappe della serie con Sami Meguetounif e Scott Huffaker.
  • Impegno di famiglia per ‘Horst Felbermayr’ con l’ORECA #88 Proton Competition. Horst Felbermayr Jr e Horst Felix Felbermayr guideranno in compagnia a René Binder, out Giorgio Roda che correrà con Duqueine ORECA in LMP2 PRO Am.
  • Rik Koen passa in LMP2 accanto a John Falb. L’olandese e l’americano rappresenteranno Rossa Racing by Virage #19 con il portoghese Manuel Espirito Santo.

LMP3

  • A differenza della classe LMP2, dominata da ORECA, la categoria LMP3 accoglie almeno una Duqueine D09 oltre alle tantissime Ligier JS P325.
  • R-Ace GP sarà in azione con una Duqueine, mentre Rinaldi Racing ha acquistato una Ligier.
  • R-Ace GP debutta in LMP3 dopo aver vinto in Michelin Le Mans Cup con Higo Schwarze e Hadrien David. Il tedesco sarà protagonista in LMP3 in ELMS con Fabien Michal e Pierre-Alexandre Provost #85.
  • Nuovissimo equuipaggio invece per CLX Motorsport che ha vinto negli ultimi mesi ELMS e ALMS. Alexander Jacoby, dopo il successo in ALMS, guiderà con Bruno Ribeiro e Paul Lanchere, campione ELMS 2025 e ALMS 2025/26.
  • Nuovo impegno con Team Virage per Matteo Quintarelli #8. L’italiano, non collegato a Ronnie Quintarelli, è atteso in ELMS dopo aver corso in Michelin Le Mans Cup, il 18enne è iscritto con Louis Stern e Daniel Nogales.
  • Inter Europol Competition ripropone lo stesso equipaggio che ha corso in ALMS. Alexander Bukhantsov/Chun-Ting Chou/Henry Cubides Olarte #13 sono da tenere in considerazione per il successo finale dopo le ottime prestazioni tra Sepang ed il Medio Oriente.
  • Impegno con una Ligier per Racing Spirit of Léman oltre al programma LMGT3. Impegno full-time nel caso specifico per Ralph Meichtry, Grégory de Sybourg e Lenny Ried.
  • L’ex campione Prototype Germany Antti Rammo ritrova DKR Engineering Ligier con Romain Favre e Wyatt Brichacek. Dobbiamo tornare al 2021 per trovare l’ultima affermazione dalla compagine lussemburghese.
  • Alvise Rodella si sposta da CLX Motorsport (Michelin Le Mans Cup) a Rinaldi Racing per l’ELMS 2026. Con lui sulla Ligier #5 José Cautela e Mikkel Gaarde Pedersen.
  • Lucas Fecury, Terrence Woodward e Sebastian Gravlund si uniscono ad Ultimate Ligier #35, mentre Nick Adcock, Thomas Imbourg e Quentin Antonel sono iscritti per M-Racing Ligier #68.
  • L’unico team italiano in LMP3 resta Eurointernational con Matt Richard Bell, Douwe Dedecker e Max van der Snel. Due successi per la realtà tricolore nel 2024 con Adam Ali/Matthew Bell (Spa & Imola).

LMGTE

  • Terza stagione per la classe LMGTE nell’European Le Mans Series. Lamborghini e Corvette sono i marchi che hanno primeggiato nella storia di questa classe, introdotta nel 2024.
  • Charlie Eastwood torna da campione con TF Sport Chevrolet in compagnia di Alex Udell e Blake McDonald. La coppia ha corso in SRO America lo scorso anno.
  • Due Ferrari 296 GT3 EVO per AF Corse con Custodio Toledo/Francesco Castellacci/Riccardo Agostini #50 (Richard Mille AF Corse) e Charles-Henri Samani/Conrad Laurens/Davide Rigon #51
  • Debutta nell’ELMS come nel FIA WEC la Ferrari 296 GT3 EVO e la Porsche 992 GT3-R EVO. Nella serie non ci sono la Lamborghini Temerario GT3 o la Ford Mustang GT3 EVO.
  • Duncan Cameron trona con Spirit of Race Ferrari #55 in LMGT3. L’esperto inglese ritroverà Matt Griffin e David Perel.
  • Nuovi equipaggi per Kessel Racing Ferrari con il pilota Genesis Magma Racing Matthys Jaubert pronto per una nuova esperienza insieme a Takeshi Kimura e Daniel Serra.
  • Oltre alla #57 è da segnalare la #74 con Andrew Gilbert, Romain Leroux e Fran Rueda.
  • Rui Andrade, campione lo scorso anno con Eastwood, passa in casa Iron Lynx Mercedes #63 con Ameerh Naran e Sergio Sette Camara. Per la compagine italiana segnaliamo anche la #62 (Team Qatar by Iron Lynx) di Abdulla Al-Khelaifi/Julian Hanses/Adam Christodoulou
  • Abbiamo parlato di Racing Spirit of Leman Aston Martin #59. Clément Mateu e Valentin Hasse-Clot sono pronti per dividere il volante con Marius Fossard.
  • Line-up nuova per GR Racing Ferrari con l’ex campione GTWC Europe Endurance Cup Silver Mex Jansen, Michael Wainwright e Lorcan Hanafin. Manca Riccardo Pera, concentrato sul GTWC Europe, FIA WEC (LMGT3) ed IMSA WTSC (GTD).
  • Due Porsche per Proton Competition: la #77 di Bankcy/Huub Van Eijndhoven/Harry King e la #75 di Matt Kurzejewski/Thomas Sargeant/Richard Lietz.
  • Menzione finale per High Class Racing Porsche #54. Dennis Andersen ed Anders Fjorbach e Laurin Heinrich, l’ultimo citato debutta in ELMS dopo il titolo IMSA WTSC GTD PRO 2024, il successo GTP Rolex 24 2026 e Sebring 12h 2026 (GTP).

Il Prologue in queste ore, da venerdì il via al weekend catalano dell’ELMS 2026.

Luca Pellegrini

Foto. Piero Lonardo

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