Inizia dal Sepang International Circuit una nuova stagione del GT World Challenge Asia Powered by AWS. La Malesia sarà la prima dei sei round previsti, in totale saraanno 23 le vetture presenti per l’opening round che come sempre prevederà due competizioni da sessanta minuti.
Il tracciato di Kuala Lumpur precederà le prove di Mandalika (Indonesia), Shanghai (Cina), Fuji (Giappone), Okayama (Giappone) e Pechino Street (Cina). Esce di scena Buriram e la Thailandia, out anche Suzuka che come accaduto nel 2025 ospiterà la particolare 1000km riservata all’Intercontinental GT Challenge.
Audi, BMW, Ferrari, Lamborghini, Mercedes-AMG e Porsche sono i marchi coinvolti nel GT World Challenge a partecipare ad una nuova stagione del più importante campionato asiatico di SRO. A questi si aggiunge Nissan con la collaudata GT-R NISMO GT3.
Origine Motorsport ci riprova senza Yuan e Ye
Origine Motorsport prova a confermarsi dopo il doppio titolo ottenuto con Bob Yuan e Leo Ye. La coppia non sarà della partita quest’anno, la squadra cinese avrà comunque due nuovissime Porsche 992 GT3-R EVO per tutte le tappe del campionato.
Oltre alla #22 di Liu Hangcheng / Wang Zhongwei presente in AM attenzione alla #4 di Lu Wei, assoluto favorito per la conquista del titolo finale. Il cinese guiderà durante l’anno con il belga Alessio Picariello oppure con il tedesco Laurin Heinrich.
Nell’entry list ritroveremo anche Anthony Liu. Il campione del 2023 è confermato con il pilota Porsche Dorian Boccolacci al volante della Porsche #37 gestita da Phantom Global Racing.
Niente ‘Porsche EVO’ per Absolute Racing, regolarmente in pista con due unità in PRO-Am: la #911 di Huang Ruohan / Alessandro Ghiretti e la #912 Vutthikorn Inthraphuvasak /Bastian Buus.
Attenzione particolare al vice-campione del GTWC Australia Janox Evans. Il neozelandese guiderà per Audi Sport Asia Team Phantom #16 in compagnia di Andrés Pato, l’ex volto del Repco Supercars Championship ha corso settimana scorsa anche nel GTWC Australia.
La Nuova Zelanda verrà rappresentata in PRO Am anche da Brendon Leitch, nominato da Winhere Harmony Racing Ferrari #72 per supportare Song Jiajun.
Purtroppo in PRO Am non vedremo la Chevy Corvette di JMR che ha lottato fino alla fine lo scorso anno contro Origine Motorsport. La compagine malese si impegnerà quest’anno globalmente sulle varie tappe dell’Intercontinental GT Challenge.
Prima volta in PRO Am per la BMW M4 GT3 EVO #89 Team KRC. Il campione Silver Am Ruan Cun Fan debutta in PRO Am accanto al pilota ufficiale BMW Neil Verhagen, vincitore dell’ultima Rolex 24 at Daytona in GTD PRO nell’IMSA WeatherTech SportsCar Championship.
Il piota DTM Thierry Vermeulen guiderà invece la Ferrari #98 Absolute Corse con Andy Tan. Nell’entry list spiccano anche la Porsche 911 GT3 R (992) EVO #25 Porsche Center Okazaki di Kiyoshi Uchiyama/Tsubasa Kondo e la BMW #7 PLUS with BMW M Team Studie di Tomohide Yamaguchi / Seiji Ara.
Cheng Congfu e Yu Kuai contro tutti in Silver
I campioni Silver in carica, Cheng Congfu e Yu Kuai, tornano all’attacco. La coppia rappresenterà ancora una volta l’Audi R8 LMS GT3 EVO II #18 FAW Audi Sport Asia Team Phantom, la squadra ha sfiorato anche il successo assoluto al termine della serie lo scorso ottobre.
Akash Nandy guiderà da solo la Lamborghini dell’Absolute Racing, il #29 di Absolute Racing Lamborghini dovrà scendere e risalire a bordo durante il pit stop obbligatorio.
Liu Kaishun, dopo l’esperienza in SRO GT Cup (GT4), approda in SRO Asia con Andy Deng Yi sulla seconda Ferrari gestita da Harmony Racing.
Sempre tra i Silver anche la Nissan #500 di 5ZIGEN. Nuovo equipaggio per la storica auto nipponica con Takayuki Aoki ed il pilota SUPER GT (GT500) Atsushi Miyake.
Tony Ruan e Maxime Oosten si dividono in Silver Am
Si divide l’equipaggio Team KRC BMW che ha vinto il campionato SIlver Am lo scorso anno. Tony Ruan e Maxime Oosten torneranno nella serie, ma con auto differenti: il primo è già stato menzionato in PRO Am con la BMW #89, mentre il giovane olandese è pronto per accogliere nell’abitacolo della M4 GT3 EVO #10 Brian Lee.
Quest’ultimo manterrà il suo record di aver partecipato ad almeno una gara in ogni stagione del GT World Asia fino ad oggi (2017-2026).
Il secondo classificato Silver 2025 Alex Liang Jiatong è pronto per una nuova sfida in Silver Am con la Mercedes AMG GT3 EVO #77 Craft-Bamboo Racing con il canadese Dean Chen Yu Hao.
Si sposta in Silver Am anche la Mercedes #27 Climax Racing con l’ex campione ADAC GT Masters Elias Seppanen nominato accanto a Li LiChao.
Garage 75 x3 in Am?
Occhi puntati sulla Ferrari 296 GT3 EVO #75 Garage 75 in Am. Il team citato potrebbero conquistare quest’anno un terzo titolo consecutivo nel GT World Asia, un’impresa senza precedenti. Christian Colombo è atteso in azione, pronto per alternarsi con David Tjiptobiantoro.
Cambio di team invece Setiawan Santoso, secondo classificato lo scorso anno. Quest’ultimo è pronto per condividere il volante della Mercedes AMG GT3 EVO Climax Racing con Zhou Bi Huang #7.
Due Porsche chiudono la griglia AM: la #81 AMAC Motorsport di William Ben Porter / Andrew Macpherson e la #22 Origine Motorsport di Liu Hangcheng / Wang Zhongwei.
SRO GT Academy al debutto per SRO Asia
Il 2026 segna il debutto in Asia della SRO GT Academy, aperta ai piloti di 30 anni di grado Silver. Il premio consiste in un posto completamente finanziato (esclusi i danni da incidente) al fianco dei vincitori delle Academy di America, Australia e British GT alla 24 Ore di Spa del 2027.
I contedenti per un sedile nella prova GT più importante al mondo sono Andy Deng Yi (CHN), Liu Kaishun (HKG), Atsushi Miyake (JPN), Akash Nandy (MYS), Maxime Oosten (NLD), Elias Seppanen (FIN) e James Yu Kuai (CHN).
Luca Pellegrini
Foto: GTWC Asia
