Robby Foley e Justin Rothberg torneranno in pista nel GT World Challenge America Powered by AWS 2026 dopo aver dominato la classifica PRO Am. La coppia sarà però iscritta nella nuova stagione in PRO, pilota che lo scorso anno ha saputo dominare anche il GT America Powered by AWS.

Turner Motorsport avrà quindi nuovamente in pista la BMW M4 GT3 EVO #29. La squadra statunitense sarà parallelamente sempre in pista nell’IMSA WeatherTech SportsCar Championship oltre all’IMSA Michelin Pilot Challenge.

L’entry list del GTWC America vedrà anche tre Porsche 992 GT3-R EVO per Kellymoss. Michael Clark, campione del Kellymoss Porsche Sprint Challenge e del Porsche Endurance Challenge, debutta nel GTWC America con Colin Braun, ex campione PRO Am con George Kurtz e la riconoscibile Mercedes targata Crowdstrike Racing by Riley.

Sulla seconda auto spicca invece Todd Parriott ed il pluricampione della Porsche Carrera Cup North America Riley Dickinson. Quest’ultimo ha corso recentemente anche nell’IMSA MPC imponendosi a Daytona e Road Atlanta.

A completare l’impegno nel Kellymoss GT World Challenge America c’è John Gilliland, il neo-campione della Porsche Endurance Cup. Il secondo pilota per la terza Porsche sarà Loek Hartog, campione 2024 PCC North America.

SRO America avrà ancora una volta la presenza nella classe regina di Archangel Motorsports, team che conferma una McLaren 720S GT3 EVO. Todd Coleman e Aaron Telitz tornano insieme per il secondo anno consecutivo nel GTWC America, sempre in PRO Am.

A Sonoma a fine marzo il GTWC America che avrà un format differente rispetto al 2025. Ogni round avrà una corsa da tre ore ad eccezione della 8h di Indianapolis, valida anche per l’Intercontinental GT Challenge.

Luca Pellegrini

Foto. SRO/GTWC America