Riparte da Sydney una nuova imperdibile stagione del Repco Supercars Championship. Le ‘Gen 3’ sono pronte per un campionato imperdibile che oltre ad un nuovo evento vedrà finalmente anche un terzo costruttore in pista: Toyota.
Cinque Supra GR sono pronte per sfidare le Chevrolet Camaro e le Ford Mustang che hanno monopolizzato la scena dal 2023 ad oggi. Due verranno schierate dal Walkinshaw Andretti United, tre dal Brad Jones Racing.
Tra le novità assolute spicca una doppia sfida in Nuova Zelanda: l’Euromarque Motorsport Park di Christchurch entra infatti dopo il confermato round di Taupō, terzo round della stagione.
Confermate tutte le altre sfide della Sprint Cup che si concluderà in Queensland. The Bend mantiene invece la propria 500km prima della Bathurst 1000, le due competizioni saranno nuovamente valide per l’Enduro Cup e decideranno i 10 piloti che accederanno ai Playoffs.
Adelaide eleggerà quindi ancora il campione, la sfida tra i muretti del South Australia seguirà l’appuntamento in Gold Coast e la tappa di Sandown (semifinale).
Benvenuta Toyota. Mostert ci riprova, Feeney e Triple Eight passano a Ford
Il campione in carica del Repco Supercars Championship è Chaz Mostert. Il due volte vincitore della Bathurst 1000, vincitore lo scorso anno con la Ford Mustang #25 del Walkinshaw Andretti United (WAU) guiderà la Supra GR #1. Accanto al pilota di Melbourne resterà in azione il neozelandese Ryan Wood che manterrà il #2.
Come cliente di Toyota ci sarà anche il Brad Jones Racing con il kiwi Andre Heimgartner #8, Cameron Hill #14 e Macauley Jones #96. Assente invece Janox Evans, già confermato come co-driver per l’Enduro Cup insieme a Wood.
Rientro con Ford invece per Triple Eight Race Engineering dopo una lunga collaborazione con General Motors. Broc Feeney #88 ci riprova dopo la delusione della passata stagione, il nativo della Gold Coast è stato semplicemente il migliore nel 2025 prima di perdere il titolo nell’ultimo decisivo weekend.
Con la Mustang #87 ritroveremo invece il campione 2024 Will Brown, le due Ford si uniscono a quelle schierate da Grove Racing, Dick Johnson Racing, Tickford Racing e Blanchard Racing Team.
La prima struttura conferma il vincitore della Bathurst 1000 2025 Matt Payne #19 e Kai Allen #26, ancora con zero affermazioni in carriera. Il 20enne è riuscito in ogni caso ad accedere alla finale per il titolo 2025 al termine di un perfetto anno da rookie.
Brodie Kostecki torna invece per Dick Johnson Racing. Il #38 sarà il riferimento della storica realtà di Dick Johnson che accoglierà il giovane Rylan Gray, 19enne campione della Super2 Series. Il nativo di Muswellbrook rimpiazza Will Brown con la Ford #11, quest’ultimo assumerà nel 2025 un ruolo di co-driver sempre per Shell V-Power Racing.
Oltre a Feeney, Brown, Payne e Kostecki occhi puntati a Cameron Waters, nuovamente in azione con la Mustang #6 Tickford Racing. La struttura diretta da Simon Brookhouse ha confermato nelle ultime settimane anche la presenza di Thomas Randle #55.
Oltre a Aaron Cameron, di ritorno con la Ford Mustang #3 di Blanchard Racing Team insieme a James Goldin #7, spiccano nello schieramento anche le Chevrolet Camaro. General Motors ha perso il titolo piloti 2025, ma ha vinto il trofeo costruttori per il terzo anno consecutivo oltre alla classifica squadre grazie al Triple Eight Race Engineering.
Triple Eight si sposta in Ford e quindi per Chevrolet restano Erebus Motorsport, Matt Stone Racing, Team 18 e PremiAir Racing. Con la prima struttura citata segnaliamo l’ex campione Super3 Series Jobe Stewart #9 al debutto accanto al confermato Coooper Murray #99.
Cambia casacca quindi Jack Le Brocq che guiderà per Matt Stone Racing con la Chevrolet #4. L’australiano è stato scelto insieme al campione Super2 2024 Zach Bates #10, titolare in sostituzione di Nick Percat che nel 2026 sarà co-driver per Feeney in Red Bull Ampol Racing.
James Golding non sarà come già detto in pista con PremiAir Racing Chevrolet. L’australiano cede il volante a Declan Fraser, rookie full-time nel Supercars Championship. Con il promettente 25enne occhi puntati anche al 26enne Jayden Ojeda, scelto lo scorso anno come ‘Junior Driver’ di Mercedes per le ruote coperte.
Niente sorprese infine per il Team 18 con Anton De Pasquale #18 e David Reynolds #20 regolarmente in azione. Con loro al The Bend ed a Mt. Panorama ritroveremo due volti noti della serie: James Courtney e Lee Holdsworth.
Da venerdì inizierà la stagione, la race-1 sarà di 100km. Successivamente sono previste invece due competizioni da 200km, il medesimo format verrà utilizzato anche per la Townsville 500 che commenteremo più avanti nel calendario.
Luca Pellegrini
Foto copertina – Supercars
