Cetilar Racing e Crowdstrike Racing by APR si contendono ad Abu Dhabi il titolo dell’Asian Le Mans Series 2025/26 ed il pass per la prossima 24h Le Mans. La lotta è apertissima anche in GT con ben otto vetture matematicamente in corsa per l’accesso alla competizione automobilistica più importante al mondo.
Due successi a testa tra Sepang e Dubai per Cetilar Racing e Crowdstrike Racing by APR. La squadra italiana ha primeggiato in Malesia con Roberto Lacorte/Antonio Fuoco/Charles Milesi, mentre l’equipaggio #4 ha dominato settimana scorsa nel primo doubleheader in Medio Oriente con George Kurtz/Malthe Jakobsen/Louis Delétraz.
Le due line-up sono a pari punti con 83 punti. Matematicamente sono in corsa per il successo finale, visti i 52 punti a disposizione, Michael Jensen/Tom Dillmann/Enzo Trulli (Algarve Pro Racing #25) e James Allen/Tristan Vautier (RD Limited #30), rispettivamente a 61 e 58 punti.
Una speranza c’è anche per United Autosports #5 soprattutto grazie alle pole siglate da Giorgio Roda tra Sepang e Dubai (tre in totale). Grégoire Saucy, Mikkel Jensen ed il bronze driver italiano sono a 51 punti dalla vetta, ma almeno in vista della race-1 potrebbero ancora imporsi sugli altri.
Lo scorso anno Algarve Pro Racing e AF Corse si divisero il bottino a Yas Marina, sede della finale dell’ALMS dal 2023 ad oggi. La lotta è assicurata, nessuna delle compagini citata hanno ottenuto nel 2025 un invito per la 24h du Mans.
GT3
Sono otto i contenti per il titolo GT3 dopo quattro delle sei prove disputate. L’unica auto che ha saputo imporsi in due occasioni (Sepang/Dubai) è la Ferrari #74 di Kessel Racing, in vantaggio sulla concorrenza dopo il quarto round.
Dustin Blattner /Chris Lulham/Dennis Marschall vantano 72 punti contro i 52p della Porsche #10 Manthey di Antares Au/Loek Hartog/Klaus Bachler ed i 49p della Mercedes #9 di Fabian Schiller/Anthony Bartone.
L’obiettivo per la Ferrari #74, già in possesso di un invito per Le Mans grazie al risultato ottenuto nella Bronze Cup del GT World Challenge Europe Powered by AWS, è quello di chiudere i conti già dopo la race-1 per scongiurare l’imprevedibile race-2.
Anthony Mcintosh/Dan Harper/Parker Thompson (WRT BMW M4 GT3 EVO #69) e Bo Yuan/Hongli Ye/Laurin Heinrich (Origine Motorsport Porsche 992 GT3-R #87) vantano 43 punti a testa in vista dell’epilogo di Yas Marina, mentre dobbiamo scendere a 30p per trovare la Porsche #92 Manthey di
Richard Lietz/ Francois Heriau/Riccardo Pera.
Situazione più che mai complicata invece per le Ferrari di AF Corse: la #54 di Francesco Castellacci (24p) e la #21 di Darren Leung/Alessio Rovera/Simon Mann (21 punti).
LMP3
Non ci sono inviti per Le Mans in palio, ma la lotta in LMP3 è serratissima. Di fatto non possono più sperare nel successo finale solamente la Ligier #23 23 Events Racing e la Ligier #1 Team Virage, gli altri hanno ancora una minima chance.
Alexander Jacoby/ Kevin Rabin/Paul Lanchere (CLX Motorsport Ligier JS P325 – Toyota #17) conduce le danze con 69 punti, uno in più di Alex Bukhantsov/Chun Ting Chou/ Henry Cubides (Inter Europol Competition #13). Gli elvetici si sono imposti in Malesia, mentre sono due le gioie per la compagine polacca tra Sepang e Dubai.
Luciano Morano/Nick Adcock /Lucas Fecury (Forestier Racing by VPS Ligier JS P325 – Toyota #29) e Terrence Woodward/Matus Ryba /Ibrahim Badawy (23Events Racing Ligier JS P325 – Toyota #71) sono gli altri due equipaggi da osservare, rispettivamente con 58p e 42p all’attivo.
High Class Racing Ligier #94 (42p), Team Virage Ligier #8 (34), R-Ace GP Duqueine #85 (24) e Bretton Racing Ligier #26 (20) sono gli altri team presenti nell’ordine nella graduatoria assoluta dopo oltre metà stagione. Ricordiamo che il campionato in corso è il primo con le nuove LMP3, protagoniste nel 2025 della Michelin Le Mans Cup e dell’European Le Mans Series.
La race-1 di sabato è prevista alle 12.00 italiane, mentre la race-2 che con ogni probabilità deciderà il titolo 2025/26 è indetta a partire dalle 13.30.
Luca Pellegrini
Foto: Cetilar Racing/Fabio Taccola
