Gli appunti di Pelle Motorsport alla vigilia di una nuova stagione dell’IMSA WeatherTech SportsCar Championship – prima parte con GTP e LMP2.

GTP

• Porsche resta presente in pista in GTP insieme a Cadillac, Acura, BMW ed Aston Martin. Niente Lamborghini nel 2026 come ampiamente annunciato negli ultimi mesi.

• Porsche e Acura sono i due marchi impegnati esclusivamente in IMSA. Aston Martin è invece l’unico costruttore presente negli USA con una LMH e non con una LMDh come gli altri.

• Porsche Penske Motorsport sarà regolarmente al via con una squadra compeltamente rinnovata vista l’uscita di scena di Mathieu Jaminet. Il compagno di squadra di Matt Campbell, campioni 2025 in GTP, sarà infatti in azione con Genesis Magma Racing nel 2026 all’intero del Mondiale.

• Campbell sarà impiegato nella sola Endurance Cup con la Porsche #6 in supporto ai campioni del mondo 2024 Kevin Estre e Laurens Vanthoor. Nick Tandy cede il volante invece a Julien Andlauer con la #7, il transalpino è atteso in ogni prova del campionato 2026 con Felipe Nasr.

• Extra per la MEC Laurin Heinrich, campione 2024 in GTD PRO con AO Racing (Rexy). Il tedesco ha già debuttato con la 963 in occasione dell’ultima 8h del Bahrain.

• BMW torna in IMSA così come nel FIA WEC con WRT e non con Rahal (RLL). La compagine belga si prepara per il primo impegno completo in North America anche in GTP, programma che non limiterà quanto accade nel Mondiale e non solo.

• Confermati Sheldon van der Linde e Dries Vanthoor#24 e Philipp Eng e Marco Wittmann #25. Nella MEC ritroveremo Robin Frijns #24 e Kevin Magnussen #25, nella 24h di Daytona René Rast #24 e Raffaele Marciello #25.

• Meyer Shank Racing Acura non cambia line-up per il 2026: Renger van der Zande/Nick Yelloly #93 e Tom Blomqvist/Colin Braun #60 sono confermati full-time, mentre a Daytona ci saranno come aggiunta i protagonisti Chip Ganassi Racing per la NTT IndyCar Series Alex Palou e Scott Dixon.

• Oltre allo spagnolo Palou, quattro volte campione IndyCar e vincitore Indy 500 2025, con la #93 ritroveremo in alcune prove anche Kaku Ohta.

• Jordan Taylor/Louis Delétraz #40 e Filipe Albuquerque/Ricky Taylor #10 guideranno per Wayne Taylro Racing Cadillac. Extra con le due unità l’ex titolare Andretti IndyCar Colton Herta ed il pilota FIA WEC Cadillac Hertz Team JOTA Will Stevens.

• Per Cadillac anche la #31 Whelen Engineering Racing con i vincitori Endurance Cup 2025 Earl Bamber/Jack Aiten (Fred Vesti). Line-up confermata rispetto al 2025, equipaggio a segno nella Battle on the Bricks e nella Motul Petit Le Mans.

• Con Action Express anche l’ex vincitore della Rolex 24 e della Sebring 12h Connor Zilisch. Il nuovo volto di Trackhouse Racing per la NASCAR Cup Series ha sfiorato il titolo 2025 nella NASCAR Xfinity Series con dieci successi ed il nuovo primato di top5 consecutive nella singola stagiomne.

• Unica Porsche privata la #85 di  JDC MotorSports. In azione per la Rolex 24 at Daytona Nico Pino, Tijmen van der Helm e Bryce Aron

• Conferme in casa Aston Martin con Roman De Angelis ed Ross Gunn in coppia. L’Hypercar #23 ospiterà anche Alex Riberas (MEC) e Marco Sorensen (Daytona) durante la prossima stagione agonistica, piloti che poi ritroveremo anche nel Mondiale.

• Non c’è Genesis Magma Racing che per il 2026 correrà solo nel FIA World Endurance Championship. Il programma IMSA WTSC è destinato a partire dal 2027.

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LMP2

• I campioni 2025 PJ  Hyett/Dane Cameron tornano regolarmente in azione con l’ORECA 07 Gibson LMP2 #99 AO Racing. Con loro sono confermati anche i due ‘extra’: Christian Rasmussen e Jonny Edgar tra Rolex 24 e MEC (Michelin Endurance Cup).

• Livrea speciale per Spike The Dragon dopo il titolo ottenuto nel 2025. L’ORECA #99 ha primeggiato negli ultimi dodici mesi anche in LMP2 PRO Am in European Le Mans Series e nella 24h Le Mans (sempre LMP2 PRO Am).

• Jeremy Clarke/Tom Dillmann sono stati nuovamente nominati invece da Inter Europol Competition. Oltre a loro Bijoy Garg, protagonista con la riconoscibile ORECA #43.

• Per la compagine polacca ci sarà anche la #143 con  Jakub Smiechowski, Nick Cassidy, Nolan Siegel e Georgios Kolovos. La squadra che ha vinto l’ultima 24h Le Mans in LMP2 si presenta di fatto con l’equipaggio che ha corso l’ultima Asian Le Mans Series.

• Doppio impegno per United Autosports USA con due ORECA 07 Gibson LMP2. Ben Hanley/Phil Fayer #2 (Mikkel Jensen/Hunter McElrea) e Dan Goldburg/Paul Di Resta #22 (Rasmus Lindh/Grégoire Saucy) sono i piloti nominati dalla compagine anglo-americana.

• McElrea e l’ex titolare Peugeot per il FIA WEC Jensen hanno corso con TDS Racing e vinto la MEC lo scorso anno in LMP2 insieme al Bronze Driver Steven Thomas. Quest’ultimo non sarà della partita nel 2026.

• Mathias Beche/David Heinemeier Hansson/Tobias Lütke/Charles Milesi comporranno la nuova squadra di TDS Racing. Lütke, bronze driver, si sposta con la squadra francese dopo aver corso con Era Motorsport #18.

• Modifica quindi anche per Era Motorsport che ha vinto la Rolex 24 e la Sebring 12h due anni fa. Con l’ORECA #18 ritroveremo quindi l’ex pilota F1 Logan Sargeant oltre a Ferdinand Habsburg, James Roe e Naveen Rao.

• Chris Cumming è atteso con Pietro Fittipaldi in IMSA WTSC in LMP2 con Pratt Miller #74. Con loro, esclusivamente per Daytona Enzo Fittipalidi, fratello di Pietro e Manuel Espirito Santo (MEC).

• Jon Field riporta in pista Intersport Racing, squadra al debutto in IMSA WTSC. L’americano avrà accanto l’ex pilota Audi Sport Oliver Jarvis (Season), l’ex protagonista della classe GTD Serth Lucas (MEC) e l’esperto per la classe LMP2 tra Europa e non solo Job van Uitert (Daytona)

• Bryan Herta Autosport debutta in LMP2 dopo aver vinto per anni in TCR nell’IMSA Michelin Pilot Challenge con  PR1/Mathiasen. Impegno in chiave futura per la struttura di Bryan Herta, indicata come principale indiziata per correre con Genesis dal 2027.

• Con l’ORECA #52 avremo in pista Misha Goikhberg/Ben Keating /Parker Thompson oltre ad Harry Tincknell.

• IMSA accoglie ancora una volta George Kurtz e CrowdStrike Racing by APR #04. Oltre al titolare del team George Kurtz /Alex Quinn/Toby Sowery / Malthe Jakobsen.

• Anche Tower Motorsport e John Farano non mancheranno all’appello con l’ORECA #8. Con il canadese ex vincitore della 12h Sebring tornerà Sébastien Bourdais e Sébastian Alvarez (MEC).

• Team Tonis è l’ultima novità del 2026 per l’IMSA WTSC in LMP2. Il team, originariamente atteso in Florida come 60ma auto, ha rinunciato alla propria presenza qualche giorno fa.

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Luca Pellegrini

Foto. Michelin Racing USA