Pelle Motorsport

Daytona generica

Gli appunti di Pelle Motorsport (Pre Rolex 24 2026)

Gli appunti di Pelle Motorsport alla vigilia dell’IMSA WeatherTech SportsCar Championship 2026

  • Aston Martin, BMW, Cadillac, Acura e Porsche sono i marchi rappresentanti a Daytona quest’anno e nell’intera stagione dell’IMSA WTSC. Non ci sono ingressi nuovi, in compenso sarà assente Lamborghini che nel 2025 ha corso le tappe della Michelin Endurance Cup (MEC) con la propria SC63.
  • Porsche e Cadillac hanno vinto il titolo in GTP nei primi due anni di storia. I tedeschi hanno dominato la scena nella passata stagione imponendosi con Mathieu Jaminet e Matt Campbell.
  • Porsche Penske Motorsport continua l’avventura in IMSA WTSC e non nel FIA WEC almeno per il 2026. Out dal Mondiale anche Acura che non ha mai corso all’esterno del North America.
  • 20 affermazioni per Porsche (1968, 1970, 1971, 1973, 1975, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1985, 1986, 1987, 1989, 1991, 2003, 2024, 2025) nella Rolex 24 come costruttore. Il marchio teutonico detiene il record di vittorie anche come motorista, in merito citiamo ben 24 affermazioni (1968, 1970, 1971, 1973, 1975, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983,
    1984, 1985, 1986, 1987, 1989, 1991, 1995, 2003, 2009, 2010, 2024, 2025).
  • Cadillac resta quindi l’unico marchio ad aver corso tutte le prove del FIA WEC e dell’IMSA WTSC dal 2023 ad oggi (anno di creazione della piattaforma LMDh).
  • Tutti i costruttori ad eccezione di Aston Martin hanno aggiornato i propri prototipi in vista dell’IMSA WTSC 2026. Gli aggiornamenti hanno debuttato a novembre in occasione dei test collettivi disputati sempre a Daytona.
  • Porsche mantiene in pista la vettura privata #85 JDC-Miller Motorsport oltre alle unità ufficili di Penske. WRT diventa invece il riferimento per BMW Motorsport dopo la separazione da Rahal (RLL).
  • Daytona resta il primo atto della Michelin Endurance Cup. Sebring, Watkins Glen e Road Atlanta sono le altre sfide di durata presenti nel calendario dell’IMSA WTSC 2026 oltre all’inedita 6h di Road America che prende il posto della 6h di Indianapolis.
  • Il VIR sarà l’unica sfida ‘GT Only’, mentre il round del Canadian Tire Motorsport Park avrà le LMP2 come regine oltre a GTD PRO e GTD. La tappa canadese sarà concomitante con il round di San Paolo del FIA World Endurance Championship.
  • IMSA e Mondiale condividono anche il GP di Long Beach e la 6h di Imola. Lo scorso anno le due serie si sono ‘scontrate’ anche tra Laguna Seca e la 6h di Spa-Francorchamps.
  • Purtroppo resta presente il ‘clash’ tra la 6h del Glen e la 24h di Spa del GT World Challenge Europe Powered by AWS. Nel 2025 la prova di New York dell’IMSA WTSC è stata inserita insieme alla 24h del Nurburgring.
  • Debuttano in GT a Daytona la Ford Mustang GT3 EVO, la Ferrari 296 GT3 EVO e la Porsche 992 GT3-R EVO. Discorso differente per la Lamborghini Temerario GT3 che sarà in azione solamente dalla 12h di Sebring di marzo.
  • Lo scorso anno, Porsche Penske Motorsport vinse nella classe regina con Felipe Nasr/Nick Tandy/Laurens Vanthoor. La 963 insegue la terza gioia consecutiva nel World Center of Racing.
  • In LMP2 vinse nel post gara l’ORECA di United Autosports con Dan Goldburg/Paul Di Resta/James Allen/Rasmus Lindh, mentre in GTD PRO il successo fu assegnato alla Ford Mustang di Christopher Mies/Frédéric Vervisch/Dennis Olsen. Menzione anche per la categoria GTD con l’affermazione della Corvette #13 AWA (ora 13 Motorsports) di Orey Fidani/Matt Bell/Marvin Kirchhöfer/Lars Kern.
  • Tanti extra dell’IMSA WTSC per la classe GTP come Scott Dixon, Alex Palou, Connor Zilisch, AJ Allmendinger, Kevin Magnussen e Colton Herta. A Daytona nelle altre classe Logan Sargeant (LMP2); James Hinchcliffe, Kyle Kirkwood, Will Power e Chaz Mostert (GTD PRO); e Romain Grosjean, Scott McLaughlin e Marcus Ericsson (GTD).
  • Dodici delle 18 case automobilistiche parteciperanno alla prima gara dell’anno dell’IMSA WTSC. In LMP2 spiccano invece solamente ORECA, assenti Ligier come accaduto in passato.
  • Oltre ai fratelli Taylor ed alla coppia Vanthoor e quella Fittipaldi segnaliamo la presenza di Dave Musial Sr. e Dave Musial in GTD, binomio padre e figlio.

Questo week-end Roar Before The Rolex 24, settimana prossima la prima prova dell’IMSA WTSC. Ricordiamo che le qualifiche non si svolgeranno più sette giorni prima, ma due giorni prima della Main Race.

Luca Pellegrini

Foto. Porsche Motorsport

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