Iron Lynx continuerà a correre nel FIA World Endurance Championship anche nella prossima stagione con due Mercedes AMG GT3 EVO. La compagine italiana conferma quindi l’impegno nel Mondiale con alcune modifiche nei propri equipaggi.

La #61 rivedrà il bronze driver australiano Martin Berry insieme al belga Maxime Martin, alfiere ufficiale di Mercedes. Il terzo pilota, Silver, sarà invece Rui Andrade, campione 2025 in European Le Mans Series con la Chevrolet Corvette di TF Sport.

La gemella #79 accoglierà invece Matteo Cressoni che torna nel Mondiale full-time accanto a Johannes Zelger. Quest’ultimo ha disputato i rookie test del FIA WEC in Bahrain dopo aver corso nell’International GT Open in PRO Am con una Porsche del team Tsunami RT.

Dalla #61 alla #79 infine per Lin Hodenius. L’olandese affronterà il secondo anno nel FIA WEC con una delle due Mercedes AMG GT3 EVO di Iron Lynx.

Stefan Wendl, Responsabile Mercedes-AMG Customer Racing, ha affermato: “Siamo lieti di iniziare la nostra seconda stagione nel FIA WEC con Iron Lynx. Il 2025 è stato impegnativo, ma abbiamo fatto progressi costanti e siamo stati ricompensati con un ottimo secondo posto in Bahrain. Il mio ringraziamento va a tutti i piloti e a tutto il team, che hanno dato il massimo in ogni gara. In Iron Lynx, abbiamo al nostro fianco nel WEC partner che condividono la nostra passione per il motorsport. Questo è stato chiaramente evidente durante tutta la stagione. Nel 2026, faremo tutto il possibile per lottare insieme per la vittoria.”

L’entry list del FIA WEC 2026 con tutte le squadre verrà mostrata oggi. Non è chiaro invece se Iron Lynx tornerà in European Le Mans Series come accaduto nel 2025, certamente non avremo nel Mondiale il programma ‘Iron Dames’.

Luca Pellegrini

Foto: Piero Lonardo