ACO ha presentato ufficialmente l’entry list del FIA World Endurance Championship 2026. Come da copione non ci saranno Porsche 963 nella classe regina, il marchio tedesco ha avuto in compenso l’autorizzazione a gareggiare in LMGT3 e nuovamente sarà rappresentanto da Manthey come accaduto negli ultimi anni.
Porsche esce quindi in veste ufficiale (Penske Motorsport) e Proton Competition che continuerà a militare nel Mondiale Endurance 2026 in LMGT3 con due Ford Mustang GT3 EVO.
Genesis Magma Racing raggiunge invece i marchi confermati rispetto al 2025: tornernano regolarmente Toyota, Ferrari, Cadillac, Peugeot, BMW, Alpine oltre ad Aston Martin.
In totale sono 17 le Hypecar in pista nel prossimo anno, una in meno rispetto al 2025 vista l’uscita della Porsche di Proton Competition. Automaticamente l’unica unità privata è la Ferrari 499P #83 di AF Corse che per ora vede confermato il solo Yifei Ye.
Paul Di Resta #94 e Loic Duval #93 sono i primi nomi per Peugeot, resta da definire su quele 9X8 vedremo Malthe Jakobsen, Nick Cassidy, Stoffel Vandoorne e Theo Pourchaire.
Stesso discorso per Alpine che dovrà comunicare il quinto membro dell’equipaggio dopo l’uscita di scena di Mick Schumacher. Ad oggi avremo certamente Antonio Felix Da Costa con la #35 e Fred Mako con la #36.
Niente novità in casa Heart of Racing in Hypercar. Confermati quindi Harry Tincknell/Tom Gamble/Ross Gunn #007 e Alex Riberas/Marco Sorensen/Roman De Angelis #009,
In LMGT3 non ci sarà più la Porsche delle Iron Dames, ma resterà Manthey con due 992 GT3-R EVO. La compagine che ha vinto le ultime due 24h Le Mans ed i due Mondiali validi per la classse GT3 avrà sicuramente il campione DTM 2025 Ayhancan Güven ed il plurivincitore della classica francese Richard Lietz.
Resta invece Mercedes che conferma Iron Lynx. La compagine tricolore sarà in azione con Martin Berry/Maxime Martin/Rui Andrade #61 e Johannes Zelger/Matteo Cressoni/Lin Hodenius #79.
Oltre alla Porsche 992 GT3-R EVO sono pronte per esordire nel FIA WEC la già citata Mustang EVO e la Ferrari 296 GT3 EVO. Assente Lamborghini come nel 2025 e di conseguenza non avremo nell’entry list del Mondiale oppure in quella di Le Mans la Temerario GT3.
Tra le 18 LMGT3 è confermata le due Ford di Proton Competition con Ben Tuck #77 e Gianmarco Levorato #88, mentre per Ferrari e VISTA AF Corse spiccano François Heriau/Simon Mann/Alessio Rovera #21 e Thomas Flohr/Francesco Castellacci/Davide Rigon #54.
Debutto al posto di United Autosports per Garage 59 con due McLaren 720S GT3 EVO: la #10 di Antares Au/Marvin Kirchhöfer/Tom Fleming e la #58 di Finn Gehrsitz/Alexander West/Benjamin Goethe
Due Lexus RC F GT3 ancora una volta per Akkodis ASP, attualmente sono stati rivelati solamente José Maria Lopez #87 ed Esteban Masson #78. Anche Corvette torna con TF Sport: in azione per ora con Nicky Catsburg #33 e Charlie Eastwood #34 (Racing Team Turkey).
BMW e WRT avranno certamente la #69 di Anthony McIntosh e la #32 di Darren Leung. Manca la #46 di Valentino Rossi, pronto per lasciare il Mondiale full-time dopo due stagioni disputate.
Ultima, ma non meno importante, Aston Martin con Ian James che continuerà con Heart of Racing. Il titolare della realtà che corre anche in Hypecar dividerà il volante della Vantage AMR GT3 EVO #27. L’équipe che corre anche nell’IMSA WeatherTech SportsCar Championship prende anche il posto di Racing Spirit of Leman, con la #23 è stato per ora comunicato Gary Newell.
Finalmente si conclude ogni storia legata al possibile impegno di Porsche a Le Mans oppure nel Mondiale (in veste privata o meno). Nei primi mesi del 2026 avremo poi anche l’entry list della 24h Le Mans che come sempre riaccoglierà anche le LMP2 oltre ad Hypercar e LMGT3.
** Gli equipaggi senza tre nomi verranno completati nelle prossime settimane
Luca Pellegrini
Foto. Piero Lonardo
