Gli appunti di Pelle Motorsport al termine della FIA GT World Cup 2025
- Antonio Fuoco ha dominato la scena a Macau imponendosi nella Main Race con la Ferrari 296 GT3 #50 AF Corse. Il calabrese ha battuto la BMW M4 GT3 EVO #53 ROWE Racing di Raffaele Marciello e la Porsche 992 GT3-R #911 Absolute Racing di Alessio Picariello.
- Fuoco ha ottenuto il giro veloce nella Main Race, la Superpole, la gioia nella FIA GT World Cup e l’acuto nella ‘Qualy Race’ di ieri. Fine settimana da incorniciare per l’italiano.
- Prima volta per Ferrari nella FIA GT World Cup e per Fuoco. Nelle otto edizioni disputate dal 2015 ad oggi solamente Maro Engel e Raffaele Marciello hanno vinto due volte la competizione GT sul Guia Circuit.
- Fuoco è il primo italiano a riuscire a vincere a Macau? La risposta è da contestualizzare. Nel 2019 vinse infatti ‘Lello’ che attualmente gareggia con i colori la bandiera svizzera.
- Podio alla seconda apparizione a Macau per Laurin Heinrich con la Porsche #22 Schumacher CLRT. Il tedesco ex campione IMSA WTSC in GTD PRO è stato perfetto al via a recuperare più posizioni possibili, peccato per il contatto alla ‘Lisboa’ con il compagno di box Ayhancan Güven (incidente causato da Eriksson e non da Heinrich).
- Il campione DTM non ha completato la FIA GT World Cup 2025 insieme a Luca Engstler (Absolute Corse Lamborghini #19) e Dorian Boccolacci (Phantom Global Racing Porsche #23). Fuori dai giochi troppo presto anche la Lamborghini #63 di Edoardo Mortara.
- Eriksson è stato penalizzato per l’episodio in curva 3 al Lap 1 con 10 secondi di penalità: lo svedese ha ceduto la quarta posizione alla Ferrari 296 GT3 #81 Harmony Racing di Yifei Ye.
- Mantiene invece il sesto posto Sheldon van der Linde (WRT BMW #31), in rimonta dalla 13ma posizione dopo una qualifica semplicemente da dimenticare.
- Ferrari diventa il secondo marchio italiano a vincere la Macau GT Cup: nel 2009 e nel 2010 vinse infatti Lamborghini.
- Con un ritiro nell’appuntamento della SRO GT Cup (GT4) si è chiusa la carriera di Darry O’Young. Il nativo di Hong Kong ha vinto nel 2008 a Macau in GT, prima ed attualmente unica gioia di Porsche nell’evento.
- Out quest’oggi Alessio Picariello in curva 1. Troppo lontano dopo le qualifiche e la prova di ieri invece Laurens Vanthoor, limitato nel weekend dall’incidente avuto durante la FP1 di giovedì.
- Nono posto per il belga davanti alla McLaren #5 Optimum Motorsport di Benji Goethe. Ottava piazza invece per Deng Yi ( Winhere Motorsports Ferrari 296 GT3 #37) alle spalle del veterano Christopher Haase (FAW Audi Sport Asia Team Phantom #45).
- Una sola Safety Car ha segnato le due competizioni della FIA GT World Cup 2025. La direzione gara ha preferito non intervenire durante la rimozione della Lamborghini #63 di Mortara in curva 19.
- La speranza è quella di rivedere l’anno prossimo anche le Mercedes in pista, grandi assenti nel 2025. La FIA GT World Cup resta in ogni caso uno degli eventi più affascinanti ed importanti della stagione agonistica.
Luca Pellegrini
Foto: Macau GP
