Gli appunti di Pelle Motorsport al termine del FIA World Endurance Championship 2025.

• Ferrari vince per la prima volta il FIA WEC in Hypercar tra i costruttori e tra i piloti. Primo acuto nel Mondiale dopo i tanti in GT anche nella classe regina per il costruttore italiano.

• Alessandro Pier Guidi/James Calado/Antonio Giovinazzi #51 sono i nuovi campioni del mondo piloti davanti alla 499P #83 AF Corse campione indipendente con Robert Kubica/Yifei Ye/ Phil Hanson ed alla Rossa #50 di Antonio Fuoco/Nicklas Nielsen/Miguel Molina.

• Ferrari monopolizza il podio nel FIA WEC, decisivo il sorpasso della #50 nei confronti della #51 durante gli ultimi minuti dopo un preciso ordine di squadra.

• Antonello Coletta, Global Head of Endurance and Corse Clienti : “In Bahrain abbiamo concluso un’annata memorabile ottenendo un risultato storico. Il progetto della 499P, con la quale siamo tornati nella top class dell’endurance, ha sinora raggiunto risultati eccezionali, grazie ai tre successi a Le Mans, alla vittoria del titolo Mondiale Costruttori e al successo in quello Piloti, con i tre equipaggi ai primi posti della classifica. Sono orgoglioso di guidare questa squadra e ringrazio tutti i suoi componenti, protagonisti in egual misura di questi successi: senza il loro lavoro prezioso, la passione e la dedizione tutto questo non sarebbe possibile. A fine gara, vedendo tutti i piloti e il team festeggiare insieme, abbiamo avuto l’ennesima dimostrazione di quanto questo gruppo sia coeso”.

• Per Ferrari si tratta del 24esimo titolo iridato nell’endurance includendo sia i successi assoluti sia quelli di classe, a partire dalla nascita del campionato FIA nel 1953; il Cavallino Rampante ottiene il nono titolo assoluto laureandosi campione a 53 anni di distanza dall’ultimo precedente, risalente al 1972, quando a raggiungere tale onore nel FIA World Championship for Makes fu la Ferrari 312 P, la vettura Sport Prototipo della quale la 499P ha idealmente raccolto il testimone a partire dal 2023.

• Nell’ambito del FIA WEC, istituito nel 2012, Ferrari ottiene l’ottavo titolo Costruttori – il primo assoluto – dopo quelli di classe GT del 2012, 2013, 2014, 2016, 2017, 2021 e 2022. Sale a quota sei, invece, il conteggio dei titoli mondiali Piloti, dove in classe LMGTE Pro i portacolori della Casa di Maranello hanno trionfato nel 2013, 2014, 2017, 2021, 2022 e 2025

• Doppietta Toyota invece in Bahrain per l’ennesima volta nella storia. Primo successo e primo podio del 2025 che non vincenvano da dodici mesi. Kamui Kobayashi/Nyck De Vries/Mike Conway #7 hanno preceduto all’arrivo Ryo Hirakawa/Brendon Hartley/Sébastien Buemi #8.

• Porsche e Cadillac lasciano senza trofei il Medio Oriente. I tedeschi salutano il FIA WEC con 1 titolo piloti e 3 vittorie con la 963 ufficiale, 1 indipendente (Hertz JOTA) e 3 pole.

• Due segmenti di Virtual SC hanno caratterizzato la 8h del Fuji. Il primo è stato dato dall’incidente della #54 VISTA AF Corse Ferrari 296 GT3, il secondo dal problema per la #15 BMW Hypercar.

• Chiude la carriera con una penalità Jenson Button. Il britannico ha rimediato una sanzione nelle ultime otto ore per aver spinto contro le barriere la già citata Ferrari #54.

• Dopo Le Mans, Ryan Hardwick/Riccardo Pera/Richard Lietz vincono con Manthey 1st Phorm  Porsche #92 il FIA WEC 2025 in LMGT3. Sconfitta per la #21 Ferrari e per la #81 Corvette, mai in lotta contro la squadra di Olaf Manthey.

• Primo titolo LMGT3 per tutti i piloti citati, primo successo globale per Hardwick e Pera dopo una stagione semplicemente da incorniciare.

• Perfetto anche il 2025 per Manthey che vince nel FIA WEC in LMGT3, a Le Mans sempre in GT, nell’Asian Le Mans Series (GT3) e nel DTM ottenendo tutti i titoli a disposizione. Unico rimpianto? Forse il secondo posto alla 24h del Nurburgring.

• Secondo acuto del 2025 invece per José Maria Lopez /Clemens Schmid/Petru Umbrarescu con Akkodis ASP Team  Lexus #87. Dominio incontrastato per gran parte della competizione per i vincitori della 6h San Paolo 2025. 

• Terzo posto finale per Mattia Drudi con l’Aston #27 Heart of Racing alle spalle della Mercedes AMG GT3 EVO #61 Iron Lynx. Miglior risultato per l’auto di Stoccarda grazie a Maxime Martin/Lin Hodenius/Martin Berry.

• Cinque marchi differenti hanno vinto quest’anno nel FIA WEC nella classe regina (Ferrari/Porsche/Cadillac/Alpine/Toyota). Ancora zero sigilli per Peugeot, BMW ed Aston Martin in Hypercar.

• In LMGT3 invece due gioie per Porsche, Corvette e Lexus. Gli altri possono contare una singola gioia nelle otto corse disputate durante l’anno da marzo ad oggi.

Domani i rookie test del FIA WEC sempre in Bahrain

Luca Pellegrini

Foto. Piero Lonardo