8h Bahrain: Ferrari regina su tutti i fronti

Ferrari vince il FIA World Endurance Championship 2025 tra i piloti con Alessandro Pier Guidi/James Calado/Antonio Giovinazzi e tra i costruttori dopo una perfetta 8h del Bahrain, vinta dalla Toyota #7 di Kamui Kobayashi/Nyck De Vries/Mike Conway. Festa anche per Manthey e Porsche in LMGT3 con il titolo per Ryan Hardwick/Riccardo Pera/Richard Lietz.

Il recap della gara

La strategia è diventata importantissima: le due Peugeot, la Ferrari #50, le due Porsche, la BMW #15 e la Cadillac #38 hanno intrapreso una scelta differente rispetto ai rivali.

Sempre leader virtuale quindi la Toyota #7 con Kamui Kobayashi in controllo nei confronti della Ferrari #51 di James Calado. Presente in bagarre nonostante una penalità anche la Toyota #8 di Ryo Hirakawa, altra vettura con un livello d’energia leggermente differente.

La Toyota #7, la Ferrari #50 , la Toyota #8 e la Ferrari #51 si sono preparati per l’ultima ora d’azione poco prima di una clamorosa Virtual Safety Car per un problema nel secondo settore delal BMW #15.

Tutti hanno approfittato per l’ultima sosta, De Vries #7 ha condotto la ripartenza con un ampio margine sui rivali grazie alla presenza di tanti doppiaggi alle proprie spalle.

L’olandese è quindi scappato nei confronti di Buemi #8, Alessandro Pier Guidi #51 e Robert Kubica con la 499P privata #83 AF Corse. Il polacco non è riuscito a recuperare gli altri, ma ha dovuto subire il sorpasso da parte della Ferrari #50 di Nicklas Nielsen.

Gli ultimi giri sono stati segnati da un preciso ordine di squadra per la Ferrari #51 che ha lasciato sfilare la gemella #50 al fine di ottenere il terzo posto finale nella classifica piloti.

Antonio Fuoco/Nicklas Nielsen/Miguel Molina ottengono quindi il podio ed il terzo posto conclusivo alle spalle della Ferrari #83 di Robert Kubica/Yifei Ye/Phil Hanson e della già citata Ferrari #51.

Il marchio di Maranello riporta il titolo globale riservato alle sportscar dopo 53 anni d’assenza. Ferrari ha chiuso la 8h Bahrain in terza (#50), quarta (#51) e quinta piazza (#83) precedendo la Cadillac #12, Aston Martin #009, BMW #20 e Peugeot #93.

Prima gioia del 2025 invece per Toyota GR che completa l’attuale ciclo di vita della GR010 Hybrid con una splendita doppietta. Primo posto per Kamui Kobayashi/Nyck De Vries/Mike Conway, secondo per Ryo Hirakawa/Brendon Hartley/Sébastien Buemi.

LMGT3

José Maria Lopez (Akkodis ASP Lexus #87) ha continuato alla perfezione il lavoro inziato nelle ore precedenti da Clemens Schmid e Petru Umbrarescu. L’argentino ha inizato a gestire l’ampio margine sulla Porsche #92 Manthey di Riccardo Pera e la Mercedes #61 Iron Lynx di Maxime Martin.

Il vantaggio della Lexus si è frantumato ad 1h dalla fine con l’ingresso di una breve Safety Car per un problema alla BMW Hypercar. Lopez ha controllato il restart davanti a Richard Lietz #92 e Mattia Drudi #27, all’inseguimento della prima gioia del 2025.

Drudi ha scavalcato Lietz ed ha provato a recuperare Lopez. Gestione perfetta invece per la Porsche #92, ampiamente leader del campionato che ha iniziato a controllare esclusivamente la Ferrari #21 di Alessio Rovera (AF Corse).

Gli ultimi giri hanno visto Drudi attaccare Lopez, l’argentino è però riuscito a difendersi egregiamente. Akkodis ASP ripete quindi quanto realizzato a San Paolo, José Maria Lopez /Clemens Schmid/Petru Umbrarescu completano al meglio il 2025 precendo la Mercedes #61 Iron Lynx di Maxime Martin/Lin Hodenius/Martin Berry e l’Aston #27 Heart of Racing di Ian James/Zacharie Robichon/Mattia Drudi.

Quarto posto per i campioni 2025 Riccardo Pera/Ricard Lietz/Ryan Hardwick davanti alla Ferrari #21 capitanata da Alessio Rovera. Dopo Le Mans la squadra tedesca ottiene il titolo in GT chiudendo il secondo anno perfetto nella categoria nonostante un equipaggio completamene nuovo.