Pelle Motorsport

Gli appunti di Pelle Motorsport (Post WEC – 6h Fuji)

Gli appunti di Pelle Motorsport al termine della 6h del Fuji, penultimo round del FIA World Endurance Championship.

  • Charles Milesi/Ferdinand Habsburg/Paul Loup Chatin  hanno vinto per la prima volta con Alpine nel FIA WEC dopo oltre due anni dall’ultima volta. Il marchio francese vinse la 6h Monza 2022 con Nico Lapierre/Mathieu Vaxiviere/André Negrao.
  • Alpine svetta per la prima volta con la LMDh che proprio in Giappone ottenne il primo podio della sua storia. Quattro podi totali per l’A424, due in Giappone, uno a Spa (2025) ed uno a Imola (2025)
  • Prima affermazione nel FIA WEC invece per Charles Milesi/Ferdinand Habsburg/Paul Loup Chatin. Tutti i piloti non erano mai riusciti ad imporsi nella classe regina di una prova del Mondiale.
  • Alpine diventa il quarto vincitore diverso altrettante prove dopo Ferrari (Le Mans), Cadillac (San Paolo) e Porsche (COTA). Non era mai successo nella storia del FIA WEC.
  • La Peugeot #93 di Paul Di Resta/Mikkel Jensen/Jean-Eric Vergne e la Porsche #6 di Kevin Estre/Laurens Vanthoor concludono il podio in Asia. Niente primo successo quindi per Peugeot che nel finale ha commesso un errore strategico cambiando le quattro gomme.
  • Ferrari non riesce a chiudere la classifica costruttori e neanche quella piloti. Tutto si deciderà quindi in Bahrain a novembre nella singola 8h sotto i riflettori di Mamama.
  • Ferrari ha 204 punti contro i 165 di Porsche ed i 143 di Cadillac. Un massimo di 66 punti sono disponibili per la 8h che come la 1812km del Qatar garantisce un punteggio più elevato rispetto ad una normale sei ore.
6h Fuji
  • Alessandro Pier Guidi/James Calado/Antonio Giovinazzi (Ferrari #51) hanno invece 115 punti contro i 102p della Ferrari #83 AF Corse di Robert Kubica/Yifei Ye/ Phil Hanson. 94 punti invece per la Porsche #6 di Kevin Estre/Laurens Vanthoor, mentre sono 81 i punti per la Cadillac #12 di Alex Lynn/Norman Nato/Will Stevens.
  • La classifica della 6h del Fuji è cambiata qualche ora dopo l’arrivo. La Ferrari #51, la Ferrari #50 e la Peugeot #94 hanno ricevuto un provvedimento per un’infrazione in regime di SC.
#50 Ferrari
  • Terza sanzione quindi per la Ferrari #51 che in gara ha rimediato due penalità per track limits. In ogni caso entrambe le 499P ufficiali non hanno raggiunto la Top10.
  • Un problema tecnico alla trasmissione ha colpito la Porsche #99 Proton Competition. Nico Pino ha rallentato improvvisamente tradendo la BMW #15 di Raffaele Marciello, successivamente out contro le barriere.
  • I 5 secondi di penalità per la Ferrari #21 VISTA AF Corse in GT non sono stati inflitti per l’ultima sosta. Il provvedimento ha negato la seconda affermazione a François Heriau/Simon Mann /Alessio Rovera del 2025.
  • Ne approfittano Rui Andrade/Charlie Eastewood/ Tom Van Rompuy, TF Sport Corvette replica quanto fatto in Qatar con la gemella #33. Seconda gioia dell’anno per General Motors come per Porsche che mantiene il controllo del Mondiale con Manthey #92.
  • Ryan Hardwick/Riccardo Pera/Richard Lietz hanno 105 punti contro i 94 della Ferrari #21 VISTA AF Corse ed i 81p della Corvette #81. Decisiva anche in questo caso la finalissima in Bahrain.

Luca Pellegrini

Foto: Piero Lonardo

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