Dopo il tradizionale round GT Only al VIRginia International Raceway, riprende da Indianapolis la stagione dell’IMSA WeatherTech SportsCar Championship con una nuova edizione della ‘TireRack.com Battle on the Bricks’ sulla distanza delle sei ore.
GTP: Acura insegue Porsche
Porsche ed Acura si contendono il primato costruttori dopo l’avvincente prova di Road America che ha visto trionfare BMW con una strepitosa doppietta, la seconda della storia di BMW M Team RLL in GTP.
Porsche vanta 2492p contro i 2447 di Acura alla vigilia delle ultime due sfide. Ben diversa la situazione nella graduatoria piloti con Mathieu Jaminet/Matt Campbell (Porsche #6) 2314p contro i 2239p della gemella #7 di Felipe Nasr/Nick Tandy. Attardati tutti gli altri con la BMW #24 in terza piazza a 2133p.
Occhi puntati sulle due vetture bavaresi: BMW dominò la scena senza particolari problemi lo scorso anno al termine di una competizione segnata pesantemente dal maltempo.
Indianapolis potrebbe riservare la prima gioia dell’anno per Cadillac che ha vinto nel FIA World Endurance Championship, ma non ancora in IMSA WTSC. Whelen Engineering e le due V-Series.R di Wayne Taylor Racing ci riprovano, General Motors ha sempre siglato almeno una prova nell’arco delle stagioni 2023 e 2024 in GTP.
A Indy tornerà la Lamborghini SC63 per la penultima volta in azione in IMSA WTSC. Ultimi chilometri per la LMDh italiana che come noto non sarà presente l’anno prossimo, la comunicazione è arrivata nel cuore dell’estate.
LMP2: United prova a scavalcare AO Racing
United Autosports USA prova a riprendere il controllo dell’IMSA WTSC in LMP2 a sole due prove dalla fine. Dan Goldburg vanta al momento 1575p contro i 1682p dell’ORECA 07 Gibson #99 AO Racing di PJ Hyett/Dane Cameron.
A Indy ed in generale nelle competizioni di durata attenzione anche a TDS Racing con i titolari Steven Thomas/Mikkel Jensen. La compagine francese ha trionfato nello Stato dell’Indiana nel 2023 e nel 2024 sulla distanza delle 2h e 40 oppure delle sei ore.
GTD PRO: Corvette per l’allungo?
Il VIR ha consegnato alla Chevrolet Corvette Z06 GT3.R la prima gioia in IMSA WTSC dal GP di CTMP del 2024 ed ha permesso ad Antonio Garcia/Alexander Sims di allungare in classifica generale sulla Ferrari 296 GT3 #81 DragonSpeed di Albert Costa.
La Chevy vanta 2632p contro i 2579p della 296 GT3 ed i 2441p di Laurin Heinrich/Klaus Bachler (AO Racing Porsche #77), la bagarre per il titolo si risolverà con ogni probabilità ad ottobre con la tradizionale e sempre imprevedibile Motul Petit Le Mans.
GTD: Winward per il bis?
L’affermazione al VIR sembra aver proiettato la Mercedes AMG GT3 EVO #57 Winward Racing verso il secondo titolo consecutivo in GTD. Russell Ward/Philip Ellis sono in vantaggio sulla concorrenza con 2529p contro i 2358p di Casper Stevenson (Heart of Racing Aston Martin #27).
Seguono con 2301 e 2290p Kenton Koch (Triarsi Competizione Ferrari #021) e Jack Hawksworth/Parker Thompson (Vasser Sullivan Lexus #12). L’ultima auto citata ha perso la chance di avvicinare la Mercedes in Virginia rimediando nelle concitate fasi iniziali una pesantissima penalità.
La Lexus non è più riuscita a rientrare perdendo dei punti importanti nella lotta per il successo contro la Mercedes. Ad eccezione dei problemi avuti a Watkins Glen, Winward Racing ha avuto una nuova significativa stagione, un anno senza errori con entrambi i piloti.
Adam Adelson/Elliott Skeer/Jan Heylen vinsero nel 2024 a Indy con Wright Motorsport Porsche, la compagine statunitense non è ancora riuscita ad imporsi quest’anno nella sempre avvincente categoria GTD.
Domenica la TireRack.com Battle on the Bricks 2025, live su IMSA.com come sempre ed anche su YouTube.
Luca Pellegrini
Foto. Porsche Motorsport
