Jan Heylen/Luca Mars tornano a vincere nell’IMSA Michelin Pilot Challenge rafforzando la propria leadership in classifica. La Porsche #21 RS1 trionfa al VIRginia International Raceway ed allunga in classifica sulla Ford Mustang #13 McCumbee McAleer Racing with Aerosport, in difficoltà quest’oggi.
Audi batte Hyundai in TCR con Luke Rumburg /Jaden Conwright. Prima affermazione del 2025 per la RS3 LMS TCR e per il RVA Graphics Motorsports By Speed Syndicate.
Il recap della gara
Nate Cicero (McCumbee McAleer Racing with Aerosport Ford #13) ha tenuto la pole davanti a Luca Mars (RS1 Porsche #28). La classifica è rimasta inalterata nelle prime fasi, la prova è entrata nel vivo dopo una ventina di minuti in occasione della prima caution di giornata per un problema in TCR.
Alcuni protagonisti hanno deciso di non fermarsi ai box: tra questi McCumbee McAleer Racing with Aerosport Ford #13, COPELAND MOTORSPORTS Toyota #23, CSM Porsche #16 e Auto Technic Racing BMW #27.
Ad 1h e 21 dalla fine la bandiera gialla è tornata protagonista in seguito ad un clamoroso errore da parte di CarBahn BMW #4 in curva 1. Bill Cain ha completamente sbagliato la frenata colpendo la Ford Mustang #38 LAP Motorsports e la Cupra #99 Victor Gonzalez Racing Team provvisoriamente leader in TCR.
Il restart ha visto alcuni protagonisti tornare ai box per effettuare il prima possibile il cambio pilota. Niente sosta per Cicero, sempre in pieno controllo della situazione dopo la terza pole consecutiva del 2025.
La Ford #13 ha imboccato la corsia dei box a 55 minuti dalla fine. Il cambio pilota è avvenuto alla perfezione, ma la Mustang ha faticato a ripartire perdendo addirittura un giro dal leader provvisorio dell’evento.
A 25 minuti dalla fine la gara è tornata in regime di yellow flag con l’impatto contro le barriere da parte dell’Audi TCR #10 Rockwell Autosport Development.
La BMW #95 Turner Motorsport, leader dopo la parte centrale dell’evento, ha gestito la ripartenza con Francis Selldorff davanti alla Porsche #28 RS1 di Jan Heylen ed alla Ford #60 KOHR MOTORSPORTS di Sam Paley.
La Porsche #28 ha subito preso la vetta con estrema facilità, il belga ha dovuto vedersela nel finale con il ritorno della Mustang di Paley. Il pilota di Villa Hills non è mai riuscito ad impensierire la Porsche #28 che in scioltezza ha colto la terza affermazione del 2025.
Mars/Heylen approfittano dell’11mo posto della Ford #13 per confermarsi in cima alla graduatoria. Due Mustang, entrambe di KOHR MOTORSPORTS, ottengono in ogni caso il podio: la #60 di Nick Persing/Sam Paley e la #59 di Robert Michaelian /Billy Johnson.
Quarto posto per Turner Motorsport BMW #96 davanti a Stephen Cameron Racing Ford #19, Team TGM Aston Martin #46, Turner Motorsport BMW #96 e CarBahn with Peregrine racing BMW #39.
TCR
Bryan Morris (Bryan Herta Autosport with Curb Agajanian Hyundai #33) non è riuscito a tenere la pole nelle concitate fasi iniziali. Il primo colpo di scena è scattato dopo 25 minuti in seguito ad un contatto in curva 3 tra Preston Brown (Bryan Herta Autosport with Curb Agajanian Hyundai #76) e Sam Baker (Baker Racing Audi #52).
La bandiera gialla ha visto il primo importante cambio di strategia: Victor Gonzalez Racing Team Cupra #99 e Barker Racing Audi #56 hanno infatti preferito non fermarsi ai box a differenza dei rivali.
Tutto è cambiato ad 1h e 20 dalla fine con l’esclusione della Cupra #99. Eric Powell è finito nell’erba di curva 1, coinvolto in una carambola innescata dall’errore in frenata della BMW M4 GT4 EVO #4 CarBahn.
Honda ha automaticamente ereditato il primato con MMG. LP Montour ha iniziato a lottare contro l’autore della pole Morris, la sfida ha preceduto la seconda sosta ai box della competizione.
Una nuova caution, scattata per un errore da parte dell’Audi TCR #10 Rockwell Autosport Development, ha rimescolato le carte in tavola. La sfida per il successo si è aperta tra le Hyundai di BHA con Mark Wilkins #33 contro Harry Gottsacker #98.
Il secondo citato, leader del campionato alla vigilia della prova in Virginia, è finito contro le barriere nel terzo settore della pista dopo un contatto con Jaden Conwright (RVA Graphics Motorsports By Speed Syndicate Audi #31).
Il canadese ha successivamente anche attaccato e passato la Hyundai #33, il nativo di Newark dopo una breve investigazione è stato giudicato non colpevole del contatto con l’Elantra TCR #98.
Luke Rumburg /Jaden Conwright trionfano al VIR con l’Audi #31 precedendo la temibile Hyundai #33 di Morris/Wilkins e la Cupra #55 Gou Racing di Eddie ed Eduardo Gou. Quarta e quinta posizione invece per MMG Honda #93 e Precision Racing LA Audi #7.
Prossima tappa a metà settembre ad Indianapolis, penultimo round del 2025.
Luca Pellegrini
Foto. Porsche Motorsport North America
