Il 2025 riparte con la 4h di Spa

Dopo oltre un mese di pausa si riaccendono da Spa-Francorchamps i motori dell’European Le Mans Series 2025. LMP2, LMP2 PRO Am, LMP3 ed LMGT3 tornano in scena per la quarta delle sei tappe previste per il più importante campionato continentale riservato alle GT ed ai prototipi.

LMP2: Panis VDS Racing all’attacco?

La classifica è cambiata a Imola a favore dell’ORECA #48 Panis VDS Racing di Charles Milesi/Oliver Gray/Esteban Masson. La compagine citata vanta 1 solo punto di vantaggio, grazie all’acuto di Imola, sull’ORECA #18 IDEC Sport di Jamie Chadwick/Mathys Jaubert/Daniel Juncadella.

Spa rappresenterà come sempre una tappa importante prima del ritorno in quel di Silverstone e la finale di Portimao. I due team hanno un piccolo margine sull’ORECA #43 Inter Europol Competition di Jakub Smiechowski/Tom Dillmann/Nick Yelloly, ancora pienamente in corsa per ottenere il titolo continentale.

In Belgio occhi puntati su Algarve Pro Racing #25, United Autosports #22, Duqueine Team #30 ed Iron Lynx – Proton #9, tutte realtà che cercano ancora la prima soddisfazione del campionato.

AO by TF per l’allungo

Dopo la vittoria a Le Mans in LMP2 PRO Am, l’ORECA #99 AO by TF ha sempre ottenuto almeno un podio in ogni prova disputata ‘Spike’ ha infatti primeggiato a Imola prima di imporsi nelle due tappe dell’IMSA WeatherTech SportsCar Championship tra CTMP e Road America. Nel frattempo è arrivato anche il terzo posto, sempre in IMSA, in occasione della 6h del Glen.

Dane Cameron/PJ Hyett/Louis Delétraz vantano 48p all’attivo contro i 44p di Giorgio Roda/René Binder/Bent Viscaal (Proton Competition #77) ed i 42p di Rodrigo Sales/Mathias Beche/Clement Novalak (TDS Racing #29).

LMP3: CLX Motorsport contro nessuno?

Solo CLX Motorsport ha vinto nella rinnovata classe LMP3 nel 2025. La Ligier JS P325 – Toyota #17 cerca la storia con Adrien Closmenil/Theodor Jensen/Paul Lanchere: nessun equipaggio ha mai ottenuto quattro pole e quattro affermazioni consecutive nella singola stagione.

Pochi i competitor per la compagine elvetica che quest’anno è semplicemente più forte dei competitor. Il vantaggio è netto per il tridente citato che già prima di Portimao potrebbe chiudere ogni lotta per il titolo.

GT: la costanza paga sempre

In LMGT3 la costanza è la parola chiave. Attualmente la classifica premia, con due quarti posti ed un terzo, la Ferrari 296 GT3 #55 Spirit of Race di Duncan Cameron / Matthew Griffin/ David Perel. L’equipaggio in questione vanta 39p contro i 33p di Hiroshi Koizumi/Charlie Eastwood/Rui Andrade (TF Sport Corvette #82) e di Michelle Gatting/Celia Martin/Sarah Bovy (Iron Dames Porsche #85).

Corvette ha vinto per la prima volta in ELMS a Imola, mentre a Spa potrebbe essere la prima volta per la Mercedes AMG GT3 EVO #63 Iron Lynx o per la McLaren 720S GT3 EVO #23 United Autosports. La prima delle due auto citate vanta un secondo posto a Le Castellet ed due pole con Martin Berry.