Gli appunti di Pelle Motorsport al termine del weekend di Road America dell’IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

• BMW vince con Dries Vanthoor/Phillip Eng la prova di Road America dell’IMSA WTSC. Doppietta per le M Hybrid V8 in GTP con l’auto #24 davanti alla gemella #25 di Marco Wittmann/Sheldon van der Linde ed all’Acura #93 Shank Racing di Nick Yelloly/Renger van der Zande.

• BMW ottiene la prima gioia stagionale, la seconda doppietta dopo la 6h Indy dello scorso anno. La LMDh teutonica ottiene il terzo acuto in North America dopo la 6h del Glen ed il successo nel catino di Speedway datato settembre 2024.

• Primo sigillo per Dries Vanthoor in IMSA. Il belga ha vinto almeno una corsa quest’anno così come il fratello Laurens, due volte a segno in GTP (Daytona e Sebring) con Porsche Penske e vincitore del GP di Long Beach in GTD con AO Racing Porsche.

• Cadillac è l’unico marchio presente full-time in GTP a non aver ancora vinto nel 2025. General Motors ha colto dei podi con WTR (#10), ma anche ad Elkhart Lake ha faticato a reggere il passo dei rivali.

• Quattro caution hanno segnato la prova di Road America. BMW vince con la strategia anticipando l’ultima sosta poco prima della neutralizzazione per il contatto tra la Porsche #7 e la Cadillac #10 dopo curva 5.

• Mathieu Jaminet/Matt Campbell (Porsche #6) sono al comando del campionato con 2314p contro i 2239p della gemella #7 di Felipe Nasr/Nick Tandy. Sono 2133 invece i punti della BMW #24.

• Incerta invece la lotta tra i costruttori con Porsche a 2492p contro i 2447 di Acura. Il duello continuerà con ogni probabilità fino alla Motul Petit Le Mans che commenteremo ad ottobre.

• AO Racing ottiene il secondo acuto consecutivo in IMSA WTSC con PJ Hyett/Dane Cameron. Dominio dal primo all’ultimo giro per l’ORECA #99 che annulla il vantaggio dell’ORECA #22 United Autosports in classifica generale.

• AO Racing ha conquistato il primato in classifica con PJ Hyett/Dane Cameron. La coppia ha ora 1682p contro i 1575p della concorrenza che resta capitanata da Dan Goldburg.

• Debutto e podio per Connor De Phillippi in LMP2 con  Inter Europol Competition ORECA #43 al posto di Tom Dillmann. L’americano non ha mai avuto una concreta chance di impensierire AO Racing.

• BMW vince anche in GTD PRO con Paul Miller Racing. Seconda gioia del 2025 per la compagine americana legata a BMW che finalmente si impone anche con la M4 GT3 #1 di Madison Snow/Neil Verhagen.

• Prima volta al successo per Verhagen in GTD PRO. L’americano è al debutto in IMSA così come Harper/Hesse #48, mentre Snow vinse per l’ultima volta al VIR lo scorso anno con Bryan Sellers.

• Podio in GTD PRO per la Ford Mustang #64 di Mike Rockenfeller/Seb Priaulx e per la Ferrari #81 DragonSpeed di Giacomo Altoé/Albert Costa. Seconda Top3 consecutiva per la Rossa dopo il risultato al CTMP.

• Corvette agguanta il quarto posto con Antonio Garcia/Alexander Sims e mantiene il comando del campionato. La Z06 GT3.R #3 ha raggiunto la Top4 nonostante un impatto contro le barriere in seguito ad un contatto con la BMW Paul Miller #48.

• La Chevy #3 approfitta al meglio di una strategia alternativa da parte della Porsche #77 AO Racing di Laurin Heinrich/Klaus Bachler. ‘Rexy’ ha dovuto accontentarsi dell’ottava piazza all’arrivo.

• La Corvette e la Porsche devono però ora guardarsi anche dalla Ferrari #81 DragonSpeed. Albert Costa vanta infatti 2224p contro i 2254p della Corvette ed i 2157 della Porsche.

• In GTD vince finalmente la Ferrari 296 GT3 #021 Triarsi Competizione. Onofrio Triarsi, titolare e pilota dell’omonimo team, si impone in GTD con Kenton Koch, chiamato in azione in extremis per questo fine settimana.

• La Ferrari #021 ha battuto la Lamborghini #78 Forte Racing di Misha Goikhberg/Mario Farnbacher ed alla Ferrari #34 Conquest Racing di Manny Franco/Daniel Serra. Niente da fare invece per la Chevrolet Corvette #63 DXDT Racing, in difficoltà dopo aver controllato a lungo la scena in GTD.

• Lontano dai migliori la Mercedes AMG GT3 EVO #57 Winward Racing e la Lexus RC F GT3 #12 Vasser Sullivan. I due contendenti per il titolo sono entrati in contatto a ‘Canada Corner’, la Lexus di Jack Hawksworth/Parker Thompson ha subito una sanzione nella parte conclusiva della competizione.

• Penalità nei minuti conclusivi anche per la Mercedes in seguito ad una serie di contatti contro l’Aston Martin #27 Heart of Racing di Tom Gamble. Phillip Ellis/Russel Ward restano in ogni caso al comando del campionato con 2147p contro i 2035p dei rivali.

• Le GTP e le LMP2 torneranno in azione ad Indianapolis per la ‘Battle on the Bricks’ mentre le GTD PRO e le GTD gareggeranno come sempre in solitaria al VIRginia International Raceway a fine agosto.

Luca Pellegrini

Foto: RLL