A meno di un mese dall’appuntamento Sprint del Mugello, il Campionato Italiano Gran Turismo torna in pista in questo fine settimana per il terzo appuntamento della serie Endurance in programma all’Autodromo “Enzo e Dino Ferrari” di Imola. La serie promossa da ACI Sport entra così nella sua fase decisiva con il tradizionale “giro di boa”, un passaggio cruciale nella corsa ai titoli 2025 che vedrà al via 112 piloti suddivisi in 41 equipaggi delle classi GT3 e GT Cup, con il consueto mix di marchi prestigiosi, team di riferimento e ben il 30% di piloti stranieri.

La stagione riprende a Imola

Dopo i due round di Misano e Monza, la classe regina della serie tricolore si presenta a Imola impreziosita da una griglia di assoluto rilievo e  con la sfida al vertice più aperta che mai, con Audi e Ferrari appaiate a pari punti in testa alla classifica generale.

In casa Audi, riflettori puntati sull’equipaggio Mazzola–Rauer–Cazzaniga, attuali co-leader al volante della R8 LMS del team Tresor Attempto Racing, grazie al successo nella gara inaugurale di Misano e al piazzamento a punti di Monza. Il team romano schiera una seconda vettura per Clementi Pisani–Di Folco–Cassarà, attesi al riscatto dopo un avvio di stagione in salita. A completare la presenza del marchio dei Quattro Anelli ci saranno il team Haas RT, che affiderà la propria R8 LMS a Jackson–Azzam–Detry, e Audi Sport Italia, con l’equipaggio Cantu–Lopez a cui si aggiungerà lo spagnolo Daniel Nogales, al debutto nella serie italiana.

Il contrattacco Ferrari parte dalle tre 296 GT3 del team AF Corse. I leader della classifica PRO-AM e co-leader assoluti, Colavita–Badawi–Vidales, guidano la pattuglia della Casa di Maranello insieme a Ferrari–Raghunathan–Ponzio e Mann–Borelli–Ulrich. In piena corsa per il titolo PRO-AM saranno della partita anche Coluccio–Gorini–Tamburini (Ferrari 296 GT3-Easy Race), mentre completano la presenza Ferrari, Ruberti–Haugen (Ferrari 488 GT3-Pellin Racing)  e Marazzi–Buttarelli, con la 296 GT3 targata Rosso Corsa, che proveranno ad approfittare dell’assenza dei leader della classe AM, Ambrose-McDonald-Castellacci,  per portarsi al comando della relativa classifica.

Sul fronte Lamborghini saranno presenti quattro Huracan GT3 EVO2. Il team VSR schiererà due equipaggi di primo piano: Beretta–Frassineti–Testa, reduci dal secondo posto assoluto di Monza, e Zanon–Michelotto–Gilardoni. Il team Star Performance, invece, si affiderà a Mur–Mendez–Tuomaala e Pavlovic–Spengler–Lommahadthai, tra i protagonisti della classifica AM.

Due equipaggi correranno con i colori di BMW Italia-Ceccato Racing, compagine che  raddoppia così l’impegno nell’Endurance schierando nell’AM una seconda BMW M4 GT3 per la coppia McIntosh-Leicht accanto  ai confermati Caglioni–Comandini–Guerra, che a Monza hanno centrato un importante risultato in top five e ora mirano a scalare ulteriormente la classifica assoluta.

Tra le novità di Imola spicca il ritorno dell’Iron Lynx x Trivellato, team al debutto nella stagione 2025 ma già protagonista nelle scorse edizioni del tricolore GT, che affiderà la propria Mercedes AMG GT3 all’equipaggio composto dallo svizzero Jean Luc D’Auria e dal 18enne olandese Lin Hodenius.

Sempre con la vettura della casa di Soccarda, il team Antonelli Motorsport sarà presente con gli equipaggi Bencivenni–Fascicolo–Farhadi, già a punti nella AM, e Caresani–Sathienthirakul–Scholze protagonisti della PRO-AM.

Completano lo schieramento le due Honda NSX GT3 del team Nova Race. La prima sarà affidata a Massaro–De Luca-Jelmini (PRO-AM), mentre la seconda vedrà al volante Magnoni–Rocca–Bodellini, impegnati nella AM.

GT Cup

Nella PRO-AM, a guidare la classifica ci sono Fontana–Gai, protagonisti di una buona prima parte di stagione con la Ferrari 296 Challenge di AF Corse. A sfidarli ci sarà la vettura gemella della Best Lap con Di Mare–Croccolino–Agoglia, vincitori a Monza e secondi in classifica, e i compagni di squadra Megna–Barbolini–Scarpetta, attualmente terzi nella generale. Completano la griglia della Pro-AM, Bogh Sorensen–Mac, anche loro al volante della Rossa di AF Corse e i portacolori di Invictus Corse, Forenzi-Cossu-Coassin con la Lamborghini Huracan ST Evo2.

Novità assoluta tra i PRO-AM è l’arrivo dell’equipaggio Rosso Corsa con Matteo Cairoli, al via con la Ferrari 296 Challenge. Per il pilota comasco si tratta di un ritorno nel GT Endurance dopo la recente apparizione al Mugello nella serie Sprint e a Imola dividerà l’abitacolo con un pilota che ha scelto di gareggiare con lo pseudonimo N.M.

Tra gli AM, il duello per la leadership è tra Locanto–Segù (Lamborghini Huracan ST Evo2-DL Racing), al comando della classifica dopo essersi imposti a Misano e Monza,  e il terzetto della Best Lap, Levy–Mari-Bucci, che inseguono a 10 punti al volante della Ferrari 296 Challenge. Imola potrebbe risultare determinante anche per Salvaggio–Riva–Bolger, con la seconda vettura della DL Racing, pronti a inserirsi nella lotta dopo il buon risultato raccolto a Monza.

Nella PRO-AM, grazie alla vittoria di Monza, la leadership è per la Ferrari 488 Challenge di Bontempelli–Di Fabio–Postiglione (Easy Race). Ma a tenerli nel mirino a Imola ci saranno Navatta–Olivieri–Palma (Raptor Engineering) e Calcagno–Corradi–Valori (Racevent), entrambi gli equipaggi su Porsche 992 GT3 Cup e appaiati in classifica ad appena 4 punti, mentre il team SP Racing sarà rappresentato dall’equipaggio Piria–Russo (Porsche 992 GT3 Cup), vincitore a Misano ma costretto al ritiro a Monza per un incolpevole incidente.

La AM è invece guidata da Marulla–Risitano, affiancati a Imola da Ercoli (Ferrari 488 Challenge-Double TT Racing), grazie alla regolarità mostrata nelle prime due gare. Ma i margini restano ristretti, con gli equipaggi Fabiani-Bergonzini–Deverikos (SP Racing), secondi a 5 punti, e Levy–Segattini–Sonzogni (Racevent) pronti a inserirsi nella lotta al volante delle Porsche 992.  Imola sarà un appuntamento chiave anche per la Ferrari di Simonini–Parisotto (Ram Autoservice), così come per la Porsche del team ZRS Motorsport con Prestipino–Micale–Giacon e la 992 di Di Benedetto–Nicolosi–Carboni (Raptor Engineering), chiamati a una prestazione da protagonisti per rilanciare le proprie ambizioni.

Dopo la presenza come “guest” nella gara di Vallelunga e la partecipazione al week end Sprint del Mugello, regolarmente iscritti alla gara di Imola ci saranno Gianluca e Carlo Giraudi, padre e figlio, che saranno al via con la Mercedes AMG GTN dell’Antonelli Motorsport.

Testo e foto – ACI GT