Gli appunti di Pelle Motorsport alla vigilia del round di Road America dell’IMSA WeatherTech SportsCar Championship.
- Riprende la stagione 2025 con le GTP presenti insieme ad LMP2, GTD PRO e GTD. Lo schieramento torna quindi al completo, la classe regina aveva saltato la sfida di CTMP, unico round non americano della serie.
- La gara di questo fine settimana sarà sulla distanza canonica delle 2h e 40. Il format cambierà dal 2026 con un evento da sei ore in programma in sostituzione della ‘Battle on the Bricks’.
- La corsa di domenica è l’unica del calendario dell’IMSA con tutte le classi regolarmente in azione con il format Sprint. A Laguna Seca non ha infatti gareggiato la categoria LMP2.
- Mathieu Jaminet/Nick Tandy dominarono la scena lo scorso anno con Porsche Penske Motorsport. Nelle altre classi invece il successo fu ottenuto da Ben Hanley/Ben Keating (United Autosports ORECA LMP2), Giacomo Altoé/Daniel Serra (Conquest Racing Ferrari – GTD PRO) e Patrick Gallagher/Robby Foley (Turner Motorsport BMW M4 GT3 EVO – GTD).
- Jaminet, in coppia nel 2025 con Matt Campbell, è al comando del campionato con 2028p contro i 2016p della gemella #7 di Felipe Nasr/Nick Tandy. L’Acura di Renger van der Zande/Nick Yelloly segue a 1766p con sole tre prove da disputare (le GTP non ci saranno al VIR come sempre).
- Cadillac ha vinto nel FIA WEC e potrebbe tornare a vincere anche in IMSA. L’ultimo successo è datato Petit Le Mans 2024 per General Motors, mentre dobbiamo risalire alla 6h Indy 2024 per trovare l’ultimo successo di BMW M Team RLL.
- RLL si prepara per correre le ultime sfide in IMSA WTSC nella classe regina. Non conosciamo ancora cosa accadrà nel 2025 e cosa farà WRT, ma è sicuramente Rahal non sarà più incaricato di gestire in pista i prototipi tedeschi.
- AO Racing ha recuperato punti su United Autosports USA in campionato imponendosi al CTMP con PJ Hyett e Dane Cameron. L’equipaggio #99 vanta vantano al momento 1297 punti contro i 1375 dell’ORECA #22 del solo Dan Goldburg, accompagnato in Canada in via eccezionale da Tom Blomqvist.
- Alexander Sims/Antonio Garcia mantengono il controllo della classe GTD PRO con Corvette Racing #3 dopo aver chiuso alle spalle della Porsche 992 GT3-R #77 AO Racing di Laurin Heinrich/Klaus Bachler la tappa a Mosport. L’auto americana vanta 1942p contro i 1903p di Rexy.
- Russell Ward/Phillip Ellis e Parker Thompson/Jack Hawksworth controllano la scena in GTD rispettivamente con 1902p e 1809 punti. La Mercedes AMG GT3 EVO #57 Winward Racing tiene testa alla Lexus RC F GT3 #12 Vasser Sullivan alla vigilia dell’importante ‘doppietta’ tra Road America e VIR prima del gran finale tra Indy e Road Atlanta.
- Assente Tom Dillmann dopo l’incidente avuto negli ultimi giri dell’evento al CTMP. Il francese, infortunato, verrà sostituito da Connor De Phillippi con Inter Europol Competition ORECA #43 con Jeremy Clarke.
- Naveen Rao e Benjamin Pedersen sono attesi con PR1 Mathiasen Motorsports #52, mentre Tonis Kasemets/Matt Brabham si alterneranno al volante dell’ORECA #61 gestita dal Team Tonis. Ritorno nella categoria invece per Kaku Ohta con Tobi Lutke (Era Motorsport ORECA #18).
- Nuova vettura per Kenton Koch questo weekend. Lo statunitense si sposta da Korthoff Competition Motors Mercedes alla Ferrari 296 GT3 #021 Triarsi Competizione in coppia con Onofrio Triarsi. L’americano Mike Skeen sarà in azione con l’AMG GT3 EVO #32 in coppia con Daniel Morad.
Domenica il Motul SportsCar Grand Prix featuring IMSA 2025
Luca Pellegrini
Foto. Porsche Motorsport
