Gli appunti di Pelle Motorsport al termine della tappa di Mosport dell’IMSA WeatherTech SportsCar Championship 2025.
- AO Racing vince per la prima volta nell’IMSA WTSC in LMP2 con PJ Hyett/Dane Cameron. La coppia festeggia al Canadian Tire Motorsport Park precedendo Dan Goldburg/Tom Blomqvist (United Autosports USA #22) e Gar Robinson/Felipe Fraga (Riley #74).
- AO Racng si impone in LMP2 dopo aver primeggiato almeno una volta quest’anno anche in GTD PRO e GTD. Nessuna squadra è riuscita per ora a raggiungere questo obiettivo nell’arco dell’anno 2025.
- Inter Europol Competition ORECA #43 ha perso nel finale la prova al CTMP in seguito ad un problema tecnico. Tom Dillmann è finito contro le barriere quando si trovava al comando dopo aver scavalcato il rivale Dane Cameron
- AO Racing recupera punti su United Autosports USA in campionato. L’equipaggio #99 vanta vantano al momento 1297 punti contro i 1375 dell’ORECA #22 del solo Dan Goldburg, accompagnato in Canada in via eccezionale da Tom Blomqvist.
- Alexander Sims/Antonio Garcia mantengono il controllo della classe GTD PRO con Corvette Racing #3 dopo aver chiuso alle spalle della Porsche 992 GT3-R #77 AO Racing di Laurin Heinrich/Klaus Bachler. L’auto americana vanta 1942p contro i 1903p di Rexy.
- DragonSpeed Ferrari ottiene il primo acuto nell’IMSA WTSC in GTD PRO con Giacomo Altoé e Daniel Serra. L’italiano e lo spagnolo tornano ad imporsi dopo il risultato ottenuto nella tappa di Road America dello scorso anno con i colori di Conquest Racing.
- Wayne Taylor Racing ottiene la prima gioia nell’IMSA WTSC in GTD con Trent Hindman e Danny Formal. Lamborghini festeggia al CTMP beffando la Mercedes AMG GT3 EVO #57 Winward Racing e la Lexus RC F GT3 #12 Vasser Sullivan.
- Russell Ward/Phillip Ellis e Parker Thompson/Jack Hawksworth chiudono il podio e restano nell’ordine in prima e seconda piazza nel campionato rispettivamente con 1902p e 1809 punti. Decisamente attardati tutti gli altri dopo oltre metà campionato.
- Le GTP torneranno nel prossimo round, le LMP2 sono state regine in Canada in un round che ha avuto in totale tre bandiere gialle. L’ultima, scattata per l’incidente di Dillmann, ha costretto la direzione gara a terminare il round alle spalle della Safety Car.
Next round a Road America ad inizio agosto.
Luca Pellegrini
Foto. Wayne Taylor Racing
