Sarà un weekend da incorniciare quello del 13-14 luglio all’Autodromo Internazionale del Mugello, in occasione del quale si disputerà la seconda prova del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint 2025. A rendere l’evento ancora più speciale è il dato sulle partecipazioni, con ben 59 equipaggi iscritti nelle classi GT3 e GT Cup, un numero mai raggiunto prima nella storia del GT italiano, a conferma della crescita costante e del successo della serie promossa da ACI Sport.
Dopo le prime due gare di Vallelunga, le classifiche iniziano a delinearsi e al Mugello saranno presenti tutti i protagonisti del round inaugurale, pronti a proseguire la corsa al titolo in un fine settimana che si annuncia ancora più acceso.
GT3
Nella classe GT3, i riflettori sono puntati su Andrea Frassineti ed Edoardo Liberati (Lamborghini Huracan GT3 Evo2 – VSR), attuali leader della classifica assoluta grazie ai due ottimi secondi posti conquistati a Vallelunga che hanno fruttato un prezioso bottino di punti. Alle loro spalle, con un distacco di sei lunghezze, inseguono Klingmann-Krohn (BMW M4 GT3 – BMW Italia/Ceccato Racing), decisi a sfruttare al massimo il weekend toscano per puntare al vertice coadiuvati dai compagni di squadra Alatalo-Caglioni.
Il team VSR, oltre ai leader del campionato, schiera altri due equipaggi, Deledda-Nemoto (PRO) e Zanon-Michelotto (PRO-AM), entrambi desiderosi di rilanciare le proprie ambizioni dopo un debutto a Vallelunga con alti e bassi. A rafforzare la presenza della casa di Sant’Agata Bolognese ci saranno anche le due vetture di Imperiale Racing, con Denes-Bowen impegnati nella PRO e Tarabini-Lau nella PRO-AM, pronti a inserirsi nella lotta per le posizioni che contano.
Sempre in PRO-AM, spiccano Ferrari-Raghunathan (Ferrari 296 GT3 – AF Corse), attualmente al comando della classifica di classe, ma anche secondi a pari punti con Klingmann–Krohn nella classifica assoluta, un risultato che conferma l’eccellente avvio di stagione da parte dell’equipaggio della squadra piacentina. La loro vittoria in Gara-2 a Vallelunga li ha proiettati ai vertici del campionato, e anche al Mugello saranno tra i principali osservati speciali.
Proprio la casa di Maranello sarà ben rappresentata in GT3, con altri tre equipaggi iscritti. Oltre al duo Ferrari-Raghunathan, AF Corse schiera anche Colavita-Badawi, anch’essi in PRO-AM e in crescita costante, e lo statunitense Ziad Ghandour, che correrà da solo. Nella stessa sottoclasse saranno della partita Marazzi-Buttarelli (Ferrari 296 GT3 – Rossocorsa), mentre Venerosi-Baccani (Porsche 911 GT3 R–Ebimotors) e il cinese Han Huilin (Ferrari 296 GT3– Target Racing), anche lui al via in solitaria, competeranno nella AM.
Non mancherà la consueta pattuglia Audi, con tre vetture R8 LMS affidate a Bracalente-Lopez (Audi Sport Italia) in PRO-AM, Mazzola-Rauer (Tresor Attempto Racing) in PRO, e i compagni di squadra Clementi Pisani-Cassarà, attualmente al vertice della classifica AM.
Completano lo schieramento GT3 le Mercedes AMG GT3 e le Honda NSX GT3. Sulle stelle d’argento gestite da AKM Motorsport ci saranno lo statunitense Aaron Farhadi, schierato in solitario nella AM, e l’equipaggio PRO-AM composto da Florian Scholze e Matteo Cairoli. Il pilota comasco, da quest’anno pilota Mercedes AMG, sarà al via per la sola tappa del Mugello, rappresentando una novità di grande rilievo per il campionato grazie al suo talento e all’esperienza maturata nelle più prestigiose competizioni GT a livello internazionale, tra cui la Porsche Carrera Cup Italia e la 24 Ore del Nurburgring, vinte, rispettivamente, nel 2014 e 2021. Con i colori Nova Race, infine, scenderanno in pista al volante delle GT giapponesi Jelmini-Di Amato (PRO) e Magnoni-Rocca (AM).
Testo e foto – ACI GT
