Gli appunti di Pelle Motorsport al termine della 24h Le Mans 2025.

• Ferrari firma in Francia il terzo acuto consecutivo in altrettante partecipazioni. 12ma affermazione assoluta per il marchio di Maranello che ha non aveva mai festeggiato prima del weekend appena concluso con l’auto privata #83 di AF Corse.

• Robert Kubica e Yifei Ye sono il primo polacco ed il primo cinese a vincere nella classe regina della 24h Le Mans insieme all’inglese Phil Hanson. Il britannico aveva vinto in classe LMP2, ma mai in Hypercar.

• Kubica/Ye/Hanson hanno preceduto sotto la bandiera a scacchi la Porsche #6 Penske Motorsport di Kevin Estre/Laurens Vanthoor/Matt Campbell e la Ferrari ufficiale #51 di Alessandro Pier Guidi/James Calado/Antonio Giovinazzi.

• Ferrari perde in ogni caso la chance di ottenere una tripletta vista la squalifica nel post gara per la Ferrari #50 di Miguel Molina/Nicklas Nielsen/Antonio Fuoco. Il prototipo che ha chiuso al quarto posto è stato tolto dalla graduatoria per un’ala posteriore non regolare, la flessione è stata infatti riscontrata di 52mm contro i 15mm previsti da regolamento.

• Cadillac Hertz JOTA #12 e Toyota GR #7 ereditano la quarta e la quinta piazza approfittando della penalità della #50. Ferrari mantiene in ogni caso il controllo nella classifica piloti e costruttori con oltre 60 punti di vantaggio sulla concorrenza (non Ferrari).

• Porsche vince in LMGT3 con Riccardo Pera/Richard Lietz/Ryan Hardwick. L’italiano vince per la prima volta Le Mans dopo due podi, mentre l’austriaco ottiene il quinto successo in Francia (il secondo consecutivo). Giornata storica anche per Hardwick, autore di una prova perfetta al volante della propria Porsche #92.

• Manthey si conferma in LMGT3 dopo il successo della passata stagione. Seconda piazza per  François Heriau/Simon Mann /Alessio Rovera (VISTA AF Corse Ferrari #21) davanti a Rui Andrade/Charlie Eastewood/ Tom Van Rompuy (TF Sport Corvette #81).

• La Porsche #92 ottiene la vetta del FIA WEC in LMGT3 dopo aver ottenuto il successo a Imola ed a Le Mans. L’auto passa nella classifica la Chevrolet Corvette Z06 GT3.R #33 TF Sport di Ben Keating/Jonny Edgar/Daniel Juncadella

• L’ORECA 07 Gibson LMP2 #43 Inter Europol Competition vince in LMP2. La compagine polacca che vinse l’edizione del centenario trionfa con Jakub Śmiechowski/Tom Dillmann/Nick Yelloly  davanti a l’ORECA #48 VDS Panis Racing di Oliver Gray/Esteban Masson/Franck Perera. Al terzo posto invece si sono classificati Jonas Ried/Marceo Capietto/Reshad De Gerus  (Iron Lynx – Proton #9).

• Spike trionfa in LMP2 PRO AM con AO by TF #199 con  PJ Hyett/Dane Cameron/Louis Delétraz. Rodrigo Sales/Mathias Beche/Clement Novalak (TDS Racing #29) e Giorgio Roda/René Binder/Bent Viscaal (Proton Competition #11) chiudono nell’ordine la classe LMP2 PRO Am.

• Delétraz vince in LMP2 PRO Am nello stesso giorno che premia nella classe regina Kubica e Ye. Il terzetto in questione perse la 24h Le Mans all’ultimo giro nel 2021 in seguito ad un problema tecnico in LMP2.

• Una sola Safety Car ha segnato la 24h Le Mans per un incidente in LMP2 per Nielsen Racing. Nel resto della corsa non ci sono stati interventi della vettura di sicurezza e le Hypercar hanno insidiato per diverse ore il record storico di giri compiuti appartenenti alle LMP1.

Prossima prova tra meno di un mese in Brasile.

Luca Pellegrini

Foto. Piero Lonardo