Dan Harper e Darren Leung vincono l’edizione 2025 della Silverstone 500, secondo atto del British GT Championship 2025. La coppia di Paradine Competition festeggia con la propria BMW M4 GT3 EVO, gli ex campioni della serie non iscritti full-time al campionato anno battuto per soli sei decimi Charles Dawson/Kiern Jewiss (2 Seas Motorsport Mercedes #42).
Il recap della gara
Morgan Tillbrook (Optimum Motorsport McLaren #77) ha gestito la prima posizione nelle concitate fasi iniziali respingendo l’assalto da parte di Kevin Tse (2 Seas Motorsports McLaren #18), Alex Martin (Barwell Motorsport Lamborghini #78) e Giacomo Petrobelli (Blackthorn Aston Martin #7).
La classifica è rimasta intatta durante lo stint iniziale, Mercedes #18 ha aperto le danze fermandosi subito appena aperta la prima finestra di pit stop. Ottimo ritmo, invece, per Petrobelli, abile a riprendere in pista la posizione nei confronti della Lamborghini #78 di Martin.
La scelta dell’AMG GT3 EVO #18 2 Seas Motosports è stata limitata dall’ingresso di un FCY pochi minuti dopo. La direzione gara ha deciso di neutralizzare per la prima volta la Silverstone 500, una scelta obbligata viste le difficoltà nella zona della ‘Arena’ per la McLaren 720S GT3 EVO #3 Optimum Motorsport.
La ripartenza ha quindi visto la McLaren #77 di Marvin Kirchhöfer in vetta sulla Lamborghini #1 Barwell Motorsport di Hugo Cook e la seconda Mercedes 2 Seas Motorsport di Kiern Jewiss, vincitore nell’opening round di Donington Park dopo una prova semplicemente perfetta.
Ogni ipotetico allungo da parte della McLaren #77 è stato neutralizzato da un nuovo FCY, questa volta innescato da un contatto alla chicane ‘Vale’ tra la Mercedes #8 Team Abba Racing e la Ferrari #55 Spirit of Race SA al debutto nella serie dopo aver saltato l’opening round per gli impegni di Duncan Cameron/Matt Griffin in European Le Mans Series.
La ripartenza è stata gestita da Sam Neary con la già citata Mercedes #8. La strategia è diventata sempre più protagonista, molte squadre hanno optato per cambiare nuovamente il proprio pilota prima a meno di 90 minuti dalla conclusione al fine di avere in pista alla fine il PRO.
L’attenzione si è però spostata nell’immediato sulle due Lamborghini di Barwell Motorsport e sulla Mercedes #18 2 Seas Motorsports, auto contendenti per il successo sanzionate per un’infrazione ai box. L’Huracan GT3 EVO #78 ha rimediato 1 minuto di penalità per una sosta troppo corta, mentre le altre due auto sono state Drive-through per un sorpasso in regime di bandiera gialla
Ad 1h e 15 dalla fine una nuova Safety Car ha interrotto l’evento, questa volta innescata da un problema sempre nella zona ‘Arena’ per Mahiki Racing Lotus Emira GT4 #88. Alcune squadre hanno approfittato di fermarsi nuovamente ai box prima dell’ultima ripartenza, Andrew Howard (Beechdean Motorsport Ltd Aston Martin #87) si è ritrovato leader davanti a Claude Bovet (Blackthorn Aston Martin #19) e Richard Neary (Team Abba Racing Mercedes #8).
I tre equipaggi hanno tentato invano di resistere al ritorno di Kiern Jewiss che con la propria AMG GT3 EVO #42 targata 2 Seas Motorsports è tornato di forza in cima alla graduatoria. Strategia in ogni caso differente per la vettura citata, investigata anche dalla direzione gara per un’infrazione in regime di FCY.
La Mercedes #42, dopo aver azzerato ai box il tempo minimo di stint, ha continuato a gestire la Silverstone 500 davanti alla BMW M4 GT3 EVO #91 di Dan Harper. Il portacolori di Century Motorsport si è trovato davanti all’auto avversaria a meno di 30 minuti dalla fine quando, come anticipato, Kiern Jewiss ha dovuto fermarsi ai box per una penalità rimediata in regime di FCY.
Il #42 dello schieramen to ha quindi iniziato ad inseguire l’ex campione della serie nel traffico delle GT4. Harper non ha lasciato spazio a Kiern Jewiss, il pilota ufficiale del marchio bavarese ha potuto festeggiare il secondo acuto in carriera nella corsa più prestigiosa del British GT Championship insieme a Darren Leung.
Risultato ottimale in ogni caso per Charles Dawson /Kiern Jewiss, i migliori tra gli equipaggi che partecipano a tutte le sfide del campionato. La Mercedes AMG GT3 EVO , dopo aver tentato fino alla fine di impensierire la BMW #91, ha preceduto all’arrivo Morgan Tillbrook / Marvin Kirchhöfer (Optimum Motorsport McLaren #77),
Quarta posizione per Giacomo Petrobelli /Jonny Adam (Blackthorn Aston Martin #7) davanti a Simon Orange/Marcus Clutton (Orange Racing by JMH McLaren #67), Rob Collard/Hugo Cook (Barwell Motorsport Lamborghini #1) e Mark Smith/Martin Plowman (Paddock Motorsport McLaren #9)
Menzione finale come sempre per la classe GT4 vinta dalla BMW M4 GT4 EVO Century Motorsport di Ravi Ramyead / Charlie Robertson. La coppia ha battuto Marc Warren/Jack Brown (Optimum Motosrport McLaren Artura GT4 #90) ed i compagni di squadra Branden Templeton/Chris Salkeld.
Prossimo evento a fine maggio ad Oulton Park con due corse da sessanta minuti, round 3 e 4 del British GT Championship 2025.
Luca Pellegrini
Foto. British GT
