Inizia da Portimao una nuova stagione con l’International GT Open. Audi, McLaren, Ferrari, Lamborghini, Mercedes e Porsche sono pronte per la 20ma edizione del noto campionato continentale riservato alle GT3, categoria che quest’anno presenterà almeno 30 unità per ogni round.
Non cambia il format con due prove Sprint per fine settimana ad eccezione di Spa-Francorchamps e Monza che continueranno ad avere una singola sfida da 500km. Oltre a Portimao, Belgio ed Italia spiccano nuovamente anche Hockenheim, Budapest, Paul Ricard, Spielberg e Barcellona.
PRO
Eastalent Racing è la squadra da battere con Simon Reicher e Christopher Haase. La coppia ha vinto di forza lo scorso anno, la compagine austriaca tornerà all’attacco con un’Audi R8 LMS GT3 EVO II dopo aver ottenuto anche il titolo team nel 2023.
Dopo aver sfiorato il titolo in due occasioni, Oregon Team torna in PRO con due Lamborghini Huracán GT3 EVO2. Filip Ugran/Robin Rogalski divideranno il volante dell’auto #19, mentre Artem Petrov/Antoine Doquin sono attesi con la gemella #63.
Nuovi equipaggi per Team Motopark nel 2025. La realtà impegnata anche nella Michelin Le Mans Cup quest’anno punterà su due Mercedes AMG GT3 EVO in PRO, rispettivamente affidate nell’opening round a Robert Visoiu/Niklas Krütten #17 e Levente Révész/Matteo Cairoli #11 (il comasco non farà tutte le corse).
Anthony Bartone/Fabian Schiller #9 rappresenteranno insieme a Marcelo Ramírez/Ralf Aron #85 GetSpeed Mercedes in un 2025 che segna il ritorno di Optimum Motorsport con una McLaren 720S EVO destinata a Michael Porter ed al campione GT4 British GT 2024 Zac Meakin.
Dal Regno Unito debutta nel GT Open con una Ferrari 296 GT3 anche Elite Motorsport with Entire Race Engineering. La struttura che ha dominato la classe Silver del GT4 European Series Powered by RAFA Racing Club 2024 con McLaren si sposta in GT3 con il campione in carica GT4 Tom Lebbon e Tom Emson.
Per Ferrari tornerà ovviamente anche AF Corse con l’ex titolare Isotta Fraschini per il FIA WEC Carl Bennett insieme al Campione Italiano GT Endurance 2024 Tommaso Mosca. La storica struttura di Amato Ferrari gareggerà anche in PRO Am, ne parleremo successivamente.
Dopo il test di Monza entrano full-time anche Dean Macdonald/James Kell con Greystone GT McLaren #33. Debutto assoluto, invece, per BDR Competition / BDR Grupo Prom Racing Team Mercedes con il campione Lamborghini Super Trofeo Europe Amaury Bonduel e Luis Michael Dörrbecker.
Parentesi finale in PRO anche per una Porsche 992 GT3-R , la #18 Dinamic GT di Alexey Nesov / Maksim Kizilov. Ingresso a tempo pieno per il team tricolore che vinse la race-1 di Monza nel 2022 con Klaus Bachler/Riccardo Cazzaniga.
PRO AM
Manca all’appello il campione 2024 Marco Pulcini, impegnato in alcuni round quest’anno del GT World Challenge Europe Powered by AWS Endurance Cup dopo aver partecipato ad alcune prove dell’Asian Le Mans Series.
Mercedes parte dunque favorita con SPS Automotive Performance in azione con Dexter Müller/Yannick Metller e Valentin Pierburg-Dominik Baumann, mentre GetSpeed correrà con Steve Jans-Aaron Walker e Ameerh Naran/Tom Jackson. Non manca anche in questo caso Motopark con il campione AM in carica Heiko Neumann e Lukas Dunner.
Promozione nel GFT Open dopo l’acuto in GT Cup per Luca Ludwig e Iván Velasco, il binomio guiderà una Ferrari 488 GT3 schierata da Mertel Motorsport. Sempre per Ferrari ritroveremo Olimp Racing con Marcin Jedlinski/Karol Basz ed AF Corse con Laurent De Meeus/Vincent Abril.
Come annunciato nell’inverno è stata confermata anche la presenza di Car Collection con Hash/Alex Fontana e Tsunami RT con Johannes Ziegler/Fabio Babini. Anche la compagine sanmarinese approda tra in GT3 dopo l’impegno in GT Cup.
AM
La novità più importante del campionato in AM riguarda la composizioni degli equipaggi: dal 2025 vi è infatti la possibilità di formare coppie composte da un pilota Bronze con un pilota Silver over 40, oltre alla consueta coppia Bronze-Bronze.
Osservati speciali per il titolo Gino Forgione/ Michele Rugolo (AF Corse Ferrari), Stanislaw Jedlinski/Krystian Korzeniowski (Olimp Racing Ferrari) e Audunn Gudmunsson / Thorvaldur Gissurarson (Team Thor Porsche).
Luca Pellegrini
Foto. GT Open
