Inizia dalla Motorsport Arena Oschersleben il DTM 2025 con tante novità tutte da scoprire. Aston Martin e Ford raggiungono la griglia insieme ai marchi già presenti, Mirko Bortolotti insegue uno storico secondo titolo con Lamborghini.
Tante le novità per una serie che continua ad avere un notevole successo. Comtoyou Racing porterà finalmente due Aston Martin Vantage AMR GT3 EVO in azione, mentre Haupt Racing Team si incaricherà di riportare Ford nella serie dopo oltre 30 anni d’assenza.
Conferme per Lamborghini, BMW, Porsche, Mercedes, Ferrari, McLaren ed anche Audi con Ricardo Feller aggiunto in extremis alla lista dopo aver perso il proprio sedile con Allied-Racing Porsche.
Cambia per il 2025 anche il format del DTM con race-2 che avrà un doppio pit obbligatorio da effettuare. Sabato, invece, resta una sola la sosta in pit road per tutte le formazioni all’interno dei 60 minuti previsti.
Bortolotti per il bis?
Mirko Bortolotti torna nel DTM dopo il titolo ottenuto lo scorso anno. Il trentino non guiderà per SSR Performance, ma per ABT che nell’inferno è diventato il team di riferimento per Lamborghini Squadra Corse per il DTM oltre che per il programma NLS/24h Nurburgring. L’ex realtà legata ad Audi Sport accoglierà anche Nicki Thiim, determinato ad eguagliare quanto fatto in carriera dal padre Kurt.
Due Huracan GT3 EVO2 verranno impiegate anche per TGI Lamborghini Team by GRT rispettivamente con Luca Engstler e Jordan Pepper. Menzione d’onore anche per Paul Motorsport che chiaramente avrà in azione Maximillian Paul (figlio del titolare del team).
Quattro Mercedes AMG GT3 EVO tornano protagoniste nel DTM 2025. Oltre a Lucas Auer (Team Landgraf #22) ed a Maro Engel (Winward Racing #48) debutta full-time Jules Gounon (Winward Racing #4) al posto di Luca Stolz e Tom Kalender (Team Landgraf #84), 17enne tedesco campione 2024 ADAC GT Masters.
Scende a due, invece, il numero di BMW schierate da Schubert Motorsport. René Rast torna accanto a Marco Wittmann, la coppia non dividerà più il box con Sheldon van der Linde impegnato in GTP nell’IMSA WeatherTech SportsCar Championship (IMSA WTSC) ed in Hypercar nel FIA World Endurance Championship (FIA WEC). Ricordiamo che Schubert Motorsport ha ottenuto l’ultimo titolo team, mentre Mercedes ha vinto tra i costruttori.
Ferrari ritrova Emil Frey Racing con Thierry Vermeulen e Jack Aitken. L’olandese ed il britannico titolare Whelen Cadillac in IMSA WTSC accoglieranno come teammate Ben Green, giovane britannico che negli ultimi anni ha corso principalmente nel GT World Challenge Europe Powered by AWS (GTWC Europe).
Dopo un 2024 da dimenticare il 2025 potrebbe rivedere all’attacco Porsche con Manthey EMA e l’assodata coppia composta dal campione 2023 Thomas Preining e Ayhancan Güven. L’austriaco ed il turco avranno un nuovo compagno di box: il vincitore della 24h Le Mans LMGT3 2024 Morris Schuring.
Arjun Maini e l’ex vincitore 24h Le Mans LMP2 Fabio Scherer sono stati nominati come titolari Haupt Racing Team per le due Ford Mustang GT3. Nicolas Baert e Gilles Magnus, invece, rappresenteranno Comtoyou Racing ed Aston Martin, marchio che nel DTM ha corso nell’era Classe One prima dell’avvento delle GT3.
Nel DTM 2025 sono presenti anche due McLaren 720S GT3 EVO schierate da Dörr Motorsport. Ben Dörr torna regolarmente in pista insieme all’ex pilota di F1 e volto BMW DTM Timo Glock
Ultimo, ma non meno importante, Ricardo Feller che originariamente avrebbe dovuto correre con Allied Racing Porsche. La compagine tedesca ha rinunciato poco prima dell’inizio dell’anno, l’elvetico ex campione ADAC GT Masters avrebbe dovuto condividere il volante con Bastian Buus. L’ex vincitore del GTWC Europe Sprint Cup è atteso nuovamente con un’Audi R8 LMS GT3 EVO II con i colori di Land Motorsport.
Due gare sono previste come già detto per ogni round. Race-1 sabato alle ore 13.30, race-2 domenica alla stessa ora.
Luca Pellegrini
Foto: Gruppe C Photography – ADAC Motorsport
