Gli appunti di Pelle Motorsport alla vigilia dell’European Le Mans Series 2025

• Inizia questo fine settimana da Barcellona la stagione 2025 del più importante campionato europeo riservato alle GT ed ai prototipi. Le LMP2 restano nuovamente le regine in pista insieme a LMP2 PRO AM, LMP3 ed LMGT3 per la seconda volta nella storia.

• L’ELMS torna a Silverstone quest’anno al posto del Mugello. Confermate le altre tappe di Barcellona, Le Castellet, Spa-Francorchamps, Imola e Portimao.

• Il primo classificato di ogni classe ed il secondo della LMP2 riceveranno l’invito per la prossima edizione della 24h Le Mans. Confermato quindi il pass per la competizione più importante al mondo come accaduto negli ultimi anni.

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LMP2

• AO Racing non sarà presente in LMP2 per difendere il titolo, ma correrà in LMP2 PRO Am. La compagine americana farà affidamento sul vincitore del titolo 2024 LMP2 Louis Delétraz, il campione 2024 GTP IMSA WeatherTech SportsCar Championship (IMSA WTSC) ed il titolare AO Racing PJ Hyett.

• Debutto in LMP2 in ELMS per Theo Pourchaire dopo il titolo LMP2 e l’ingaggio come pilota di riserva Peugeot. Il francese guiderà con Matthias Kaiser e l’ex volto COOL Racing Lorenzo Fluxa con Algarve Pro Racing #25.

• ORECA si conferma il telaista di riferimento per la classe LMP2. Nella classe regina e nella specifica PRO Am ci saranno quindi nuovamente tutte ORECA 07 Gibson come accaduto negli ultimi anni.

• Da LMP2 PRO Am alla LMP2 per Gregoire Saucy con United Autosports #22. Il titolare LMGT3 per la compagine anglo-americana nel FIA World Endurance Championship guiderà con Manuel Maldonado e Ben Hanley.

• Line-up confermata per Iron Lynx – Proton #9. Jonas Ried/Maceo Capietto/Matteo Cairoli ripartono dopo aver vinto la 4h Mugello dello scorso settembre dopo una splendida pole-position del nostro connazionale ex titolare Lamborghini e Porsche.

• VDS Panis Racing in pista insieme nel 2025. I belgi ed i francesi uniscono le forze e presentano in pista il titolare Alpine FIA WEC Charles Milesi, il britannico Oliver Gray ed il francese legato a Toyota GR Esteban Masson.

• Da Duqueine a Inter Europol Competition #34 per Jean-Baptiste Simmenauer. Il francese si sposta insieme al confermato Luca Ghiotto ed a Pedro Perino, rookie in LMP2 dopo aver corso in LMP3.

• La compagine polacca farà affidamento sempre anche su una seconda ORECA 07 Gibson con il titolare del team Jakub Smiechowski, il campione 2024 IMSA WTSC LMP2 e vincitore della 12h Sebring 2025 LMP2 Tom Dillmann oltre all’ex volto BMW Motorsport Nick Yelloly.

• Duqueine, invece, risponde con il rookie Francesco Simonazzi, l’esperto Roy Nissanye ed il giovane Reshad de Gerus. La squadra transalpina correrà come accaduto negli ultimi anni con l’auto #30.

• Prima volta per Alex Malyhin in LMP2 anche in ELMS dopo l’esordio in Asian Le Mans Series. Il titolare di Pure Rxcing si unisce a CLX Motorsport, meglio conosciuta negli ultimi anni come COOL Racing.

• In coppia con il campione FIA WEC 2024 in classe LMGT3 spicca il plurivincitore della Carrera Cup GB Harry King e l’ex volto NTT IndyCar Series e non solo Tristan Vautier. Sulla seconda auto della compagine elvetica, invece, segnaliamo il giovane Manuel Espirito Santo, l’ex campione IMSA WTSC GTP Pipo Derani ed il brasiliano Enzo Fittipaldi.

• Nielsen Racing porterà in azione l’ungherese Cem Bolukbasi e due volti di primo profilo. In merito citiamo il titolare Alpine FIA WEC Ferdinand Habsburg ed il volto IMSA WTSC per Cadillac WTR Filipe Albuquerque, entrambi già campioni almeno una volta in ELMS.

• Oltre ad Enzo Fittipaldi è atteso il ritorno anche di Pietro Fittipaldi. Il brasiliano militerà con Vector Sport #10 con Ryan Cullen/Vlad Lomko. Assente rispetto al 2024 su tutti Felipe Drugovich.

• IDEC Sport si prepara per il futuro con Genesis nel FIA World Endurance Championship in ELMS con due ORECA 07 Gibson. Oltre alla #28 di Paul Lafargue/Job van Uitert/Paul-Loup Chatin si aggiunge la #18 con Jamie Chadwick/Mathys Jaubert/Daniel Juncadella.

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LMP2 PRO Am

• Oltre ad AO Racing di cui abbiamo parlato precedentemente l’attenzione si sposta su AF Corse che proverà a vincere il campionato per il terzo anno consecutivo. Intatta la squadra del 2024 con Mathieu Vaxiviere atteso in coppia con François Perrodo ed Alessio Rovera.

• Non cambia neanche team Algarve Pro Racing #20 e Proton Competition #77. Nell’ordine avremo Kriton Lendoudis/Olli Caldwell/Alex Quinn e Giorgio Roda/René Binder/Bent Viscaal.

• Thomas Laurent torna in ELMS con DKR Engineering #3 in supporto di Laurents Horr/Georgios Kolovos. La compagine lussemburghese conferma l’impegno nella categoria ACO dopo aver gareggiato anche nell’Asian Le Mans Series.

• Anthony Wells/James Allen/Sergio Sette Camara sono i nuovi alfieri di Nielsen Racing #27 in un campionato che nuovamente vedrà un’ORECA 07 Gibson anche per United Autosports con Daniel Schneider/Marino Sato/Oliver Jarvis #21.

• Il francese ex FIA F2 Clement Novalak rimpiazza invece Grégoire Saucy al volante dell’auto #27 Richard Mille TDS Racing in compagnia di Rodrigo Sales e Mathias Beche.

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LMP3

• Prima volta in pista a livello globale per le nuove LMP3. La Ginetta G61-LT-P325-Evo – Toyota sfida la Ligier JS P325 – Toyota e la Duqueine D09 – Toyota sono attese in azione, al momento non sarà presente l’inedita ADESS

• Il costruttore giapponese sarà il fornitore unico di motori per l’intero campionato, il propulsore definito è un V35A 3.5 L bi-turbo V6 e non più il VK56DE 5.6L V8 di origine Nissan.

• RLR MSport riparte dopo il titolo della passata stagione. Michael Jensen /Gillian Henrion/Nick Adcock guideranno la Ligier #15 full-time con il chiaro intento di confermarsi al vertice.

• CLX Motorsport cambia line-up con Adrien Closmenil/Theodor Jensen/Paul Lanchere in azione. La compagine elvetica riparte anche in questo caso con il nuovo nome alternandosi come nel 2024 tra LMP2 e LMP3 oltre al programma nella Michelin Le Mans Cup.

• Marius Fossard   si unisce a Jacques Wolff/Jean-Ludovic Foubert con Racing Spirit of Leman #31, mentre Louis Stern sarà della partita con Ultimate #35 insieme a Jean-Baptiste Lahaye/Matthieu Lahaye.

• Griffin Peebles sarà rookie in ELMS in LMP3 con WTM Racing Duqueine, il giovane pilota australiano condurrà il prototipo #12 accanto a Torsten Kratz / Leonard Weiss.

• Nuovi volti in azione, invece, per Virage #8 ed Eurointernational #11, rispettivamente con Jacek Zielonka/Daniel Nogales/Jacek Zielonka e Matthew Richard Bell/Ian Aguilera/Sebastian Gravlund.

• Impegno a tempo pieno confermato anche per Inter Europol Competition con Timothy Creswick/Douwe Dedecker/Reece Gold #88 in una serie che rivedrà anche M Racing con Yann Ehrlacher/Stéphane Tribaudini/Quentin Antonel #68.

• Ginetta, invece, verrà rappresentata da DKR Engineering. Wyatt Brichacek/Antti Rammo/Mikkel Gaarde Pedersen  sono stati scelti per rappresentare da Barcellona il marchio inglese e l’inedita G61-LT-P325-Evo – Toyota.

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LMGT3

• Esce di scena la Lamborghini Huracan GT3 EVO2 dopo il titolo conquistato con Iron Lynx. La compagine italiana resterà regolarmente in azione con una Mercedes AMG GT3 EVO che verrà condotta da Lorcan Hanafin/Martin Berry/Fabian Schiller.

• Come nel 2024 la squadra italiana sarà direttamente coinvolta anche con la Porsche 992 GT3-R #85 targata Iron Dames e con la Porsche #60 iscritta Proton Competition. Nel primo caso ci saranno Michelle Gatting/Celia Martin/Sarah Bovy, nel secondo Claudio Schiavoni/Matteo Cressoni/Alessio Picariello.

• Erwan Bastard rimpiazza Esteban Masson al volante dell’Aston Martin Vantage AMR EVO GT3 #59 Racing Spirit of Leman. Clement Mateu e Valentin Hasse-Clot sono gli altri volti confermati full-time.

• Ferrari è il marchio più rappresentato con le proprie 296 GT3. In merito segnaliamo Michael Wainwright/Riccardo Pera/Tom Fleming  (GR Racing #86), Scott Noble/Jason Hart/Giammaria Bruni  (JMW Motorsport #66), Andrew Gilbert/Fran Rueda/Miguel Molina (Kessel Racing #74) e Duncan Cameron / Matthew Griffin/ David Perel  (Spirit of Racing #55), Takeshi Kimura/Daniel Serra/Ben Tuck  (Kessel Racing #57) e Charles-Henri Samani/Davide Rigon/Conrad Laurens (AF Corse #51).

• Ritorno in Europa per Lilou Wadoux dopo una stagione in SUPER GT in GT300. La francese ha corso parallelamente anche in alcune competizioni dell’IMSA WTSC imponendosi nella 6h del Glen in LMP2.

• Marvin Kirchhofer/Garnet Patterson/Wayne Boyd sono stati scelti, invece, per portare al debutto nella serie la McLaren 720S EVO GT3 #23 di United Autosports. La squadra anglo-americana sarà per la prima volta in scena in GT oltre ai programmi in LMP2 e LMP2 PRO Am.

• Rookie del 2025 anche la Chevrolet Corvette Z06 GT3.R per quanto riguarda TF Sport. La compagine inglese avrà in azione Hiroshi Koizumi/Charlie Eastwood/Hiroshi Koizumi, tutti con alle spalle almeno una corsa disputata nel FIA WEC.

Luca Pellegrini

Foto copertina . Piero Lonardo